Вот только при этом большинство внимание уделяют именно этим машинами, а не новым знакам или ещё чему новому...

Охотник и Рыбак,я конечно не инструктор автошколы и не гаишник... я могу лишь свое видение ПДД предоставить.  Ещё раз - есть знак " кольцевое движение" 4.3. смотри к какой группе знаков он  относиться - он не является приоритетным, он предписывающий - и всё.. ну показывает что выезжаешь на участок дороги с кольцевым движением и есть 1.7 - предупреждающий что скоро ( оговаривается за сколько выставляется до "колечка").

от того что там напишут пока не появиться знак "кольцевое движение"  как ни кругли   кольцевым движением  оно не станет - так и останется  системой  Т-образных перекрестков. При отсутствии светофоров, знаков 2.1 и 2.4. будь он хоть круглый.. хоть треугольный   действуем в соответствии с правилами проезда нерегулируемых  перекрестков - какой бы закон не приняли что " кольцо главное" - пока знака нет - оно не главное - иначе  противоречие с правилами проезда перекрёстков получиться.  Посему просто предполагаю что на участках дорог с организацией движения по круговому движению где не были установлены  знаки " главная дорога", " направление главной дороги" и "уступи дорогу" они обязаны появиться - дабы ПДД не имели противоречивой трактовки.  Знак  "кольцевое движение"  думаю может и присутствовать.. и не присутствовать -    он же предупреждающий... а тут  целый "главная в бублик скручена" на белом фоне появляется да треугольник на въезде... А вот 1.7  думаю должен  быть - предупреждающий же( это который на белом фоне   треугольничек)... ( 4.3 разрешает въезд с любой полосы на "круг" - и все... больше он ничего не предписывает - очерёдность проезда.. ) Само  телодвижение  с упорядочиванием  данного способа пересечения  дорог естественно требуется - а то как я раньше указывал - Воронеж и Владивосток были с "главными кольцами" .. потом уже и в других областях стали появляться...  и то  оно "главное".. то "второстепенное" - конечно требует внимательности от водителей ( расслабляться я никак не призываю) - так и  "запариться" не долго... в лучшем случае до "визга тормозов"..

Да не кичусь я стажем -  просто ответил тебе на твой  замаскированный выпад   на счет теоретиков... Почему помню эту неразбериху с трактовкой  "кольцевое движение" - в 80-82 пришлость изучать и сдавать ПДД  ( это когда тебе грубо говроя "вот тебе ЗИЛ, вот тебе калашник..  изучай...)  - вождение не сдавал - в институт поступать надо было  - весьма толковый препод по Автоделу был - из бауманки.. Разжевывал всё основательно - что по железу... что по ПДД... ( так первая карточка  куда то в архивы и канула...) Второй раз - когда  сдавал 88-89 - и опять один в один про "колечко" от другого инструктора выслушал...  На счет практики - каждый будний день  дитя в школу...  мне на работу... в Воронеж..  вот и считай  сколько  до того и сколько ежедневной езды достается... а потом пр теоретиков мне расскажешь подробнее... 

судя по карточке  тебе 37 годков...  если это правда.. первый раз мне пришлось за правила сесть когда тебе два годика было - в 80-м...   сдавал ( на  категорию "В" - рыть  ту карточку и  на "С"  сдавать мне резона не было - хотя было реально) тебе 11 лет было... И что такое 11 лет  ребёнку по сравнению с  28 годами стажа? С моей стороны - ничего..  Хотя  сравнение не корректное. Не кичусь и писькомерством не занимаюсь - просто констатирую.

Отредактировано Игорь П (2017-11-02 00:00:37)

Да мы не меряем... мы взвешиваем!!!  А то на температуру поправки вносить нужно ..   а так - на весы положил - и всё ясно!

ну началось.. то аваторку  подавай...  то данные заполни.. да ну их.. виртуаль же как не крути... хотя за ней стоят реальные личности.. просто кто как к инетобщению относиться - кто то  близко к сердцу воспринимает.. а у кого то уже на три пальца  сала наросло в этом плане - фиг на эмоции пробьешь... 

Я тоже на вентилятор подкину........
Пока про большие стажи гутарят.....
Например моё личное мнение, что водителям 60+ надо на авто клеить такие же наклейки как и для новичков. Ведь все прекрасно знают простое правило, что человека проще научить, чем переучить.
Жизнь сейчас далеко не размеренная, темп растет ежегодно. А "старые" водилы ездят в ритме аля 70-е. Конечно понятно, что сейчас накидают фраз типа "кто понял жизнь, тот не спешит", "тише едешь, дальше будешь" и прочее. Но в большинстве случаев, почему-то со стороны это выглядит как откровенный тупняк...... если человек привык в молодости ездить на газоне 30-50 км час и грубо говоря перед включением сцепления перегазовывать несколько раз, то его сегодняшняя манера вождения на современном авто не меняется.

Жень, ты хочешь сказать что сейчас лучше  готовят водителей чем раньше, это бред, сейчас выпускается 90 процентов водятлов , а не водителей. Сколько сейчас практической езды за курс 15-20 часов. А  вот знаки вешать кому 60+не стоит, есть такие что любого молодого за пояс заткнут.

Вот ты уже 10 лет стаж имеешь, а посмотри статистику ДТП возраст 20-30 лет в разы чаще бьются чем старые,потому что летают как угорелые, поверь я много таких повидал на дороге. И хамства от старого водителя такого не увидишь, как от молодежи. Да и тебе до 60  лет 20 осталось поверь пролетят и не замететишь.

Да кто ж против. Я к этому как должному отнесусь .....может к этому времени уже заставят проходить курсы повышения квалификации и клеить наклейки. Хотя не может, а заставят .....во-первых мировая практика, во-вторых у нас тоже уже начали это практиковать, пока правда на водителях спец техники (трактора, комбайны, грузовики), но думаю и до легковых доберутся

Да хамов везже хватает, как в национальностях так и в возрастных категориях. Это наверно из категории вечных споров, типа "Отцы и дети" ....никогда одни другим не угодят

Отредактировано EvgeniyVRN (2017-11-02 13:34:37)

Я бы не стал всех 60+ под одну гребёнку мести. Кому дано водить авто, тот и в 12 и в 75 ездит на зависть молодым и "Шумахерам"

Гаишники устали играть на камеру

В ГИБДД обеспокоены большим числом автомобильных видеоблогеров

Анатолий Караваев

Проблема видеосъемки автомобилистами сотрудников ГИБДД оказалась одной из самых болезненных для сотрудников ведомства. В самой ГИБДД подчеркивают, что и после вступления в силу нового регламента снимать сотрудников ДПС можно, однако полицейские на местах не всегда разделяют позицию руководства. «Газета.Ru» попыталась разобраться, чего ждать автомобилистам, решившим запечатлеть свое общение с полицейскими на видео.
На прошедшем в конце прошлой неделе в Орле крупном совещании с участием руководителей центрального аппарата и региональных управлений ГИБДД одной из наиболее обсуждаемых тем стало внедрение нового административного регламента сотрудников ведомства, в частности вопросы, связанные со съемкой гражданами инспекторов ДПС.
Напомним, что в новой редакции из объемного текста документа исчезла фраза о возможности съемки сотрудников ГИБДД автомобилистами. На это сразу обратили внимание СМИ и общественники — и принялись обсуждать, что повлечет за собой это изменение.
Как рассказал «Газете.Ru» участник дискуссии, координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов, в ходе общения с руководителями ГИБДД выяснилось, что фразу о съемке убрали из документа из-за видеоблогеров, которые «поднимают хайп на инспекторов».
«Проще говоря, сейчас появилось очень много популярных блогеров, условный алгоритм действий у которых очень простой: человек подъезжает к любому инспектору и начинает его троллить без всяких причин. Большинство полицейских ведет себя нормальные, но есть и те, кто поддается на провокацию и начинает проявлять эмоции, — говорит Шкуматов. — Дальше все просто: запись с такой реакцией, где сотрудник ГИБДД выглядит, мягко выражаясь, не очень, в кратчайшие сроки нужным образом монтируется и с хлестким заголовком разносится по Youtube. Мода эта продолжается уже несколько лет. И, естественно, в ГИБДД считают это определенной проблемой, они не хотят быть актерами в чужой игре».
При этом отсутствие разрешения на съемку гаишников не означает ее прямой запрет.
Более того, ряд действующих законодательных норм от Конституции до федеральных законов сводятся к тому, что никакого запрета на съемку полицейских нет. Об этом же вскоре после вступления в силу нового регламента еще раз напомнили гражданам в Госавтоинспекции.
«Госавтоинспекция поясняет: инспектор не имеет права препятствовать видеозаписи», — четко отмечалось в сообщении ГИБДД России.
Однако в ведомстве уточнили, что существует ряд исключений, когда съемка сотрудников ГИБДД запрещается.
«Ограничение такого права возможно в рамках осуществления охранных либо оперативно-розыскных мероприятий, рассмотрения дела об административном правонарушении, а также в целях защиты государственной и иной охраняемой законом тайны, защиты прав граждан, общественных объединений и организаций, — рассказали в Госавтоинспекции. — Например, если водитель снимает на телефон место ДТП и мешает при этом инспектору, тот может потребовать прекратить съемку. Либо в регионе введен режим контртеррористической операции, в этом случае сотрудник ДПС должен проинформировать об этом водителя и попросить выключить камеру. Сам инспектор также имеет право вести съемку, причем не только на служебный видеорегистратор, но и на собственный мобильный телефон».
Казалось бы, ситуация довольно понятная, однако, по словам Шкуматова,
сейчас сотрудники ГИБДД стали фактически запугивать автомобилистов, угрожая им привлечением к административной ответственности.
«Я достоверно знаю о случае, когда сотрудники ГИБДД уже после вступления в силу нового регламента просили прекратить видеосъемку, ссылаясь на Гражданский кодекс, — рассказал активист. — Там есть статья 152.1 «Охрана изображения гражданина», в которой сказано, что обнародование и дальнейшее использование изображения гражданина возможно только с его согласия. При этом в статье есть ряд исключений, например, можно использовать изображение в общественных или иных публичных интересах или если съемка проводится в местах, открытых для посещения», — говорит Шкуматов.
По его словам, исключения позволяют обходить запрет на публикацию изображения, но грань очень тонкая, и пользуясь слабым знанием законов, сотрудники ГИБДД со ссылкой на ГК заставили водителя прекратить съемку.
«В соответствии с ГК полицейский может сказать: «Уважаемый товарищ, я прошу вас прекратить съемку меня лично и запрещаю вам выкладывать эту съемку в СМИ или интернет». Требование законное? Без всяких вопросов.
А в случае нарушения смотрим на ч.3 ст. 19 КоАП, где предусмотрена ответственность за неисполнение законного требования сотрудника полиции. Ответственность там предусмотрена вплоть до ареста на 15 суток. Понятно, что в такой ситуации, когда человеку называют какие-то новые, неизвестные ему статьи и возможные санкции, он со страху подчинится. На это и расчет», — утверждает эксперт.
У стражей порядка есть возможность наказать видеоблогера уже постфактум, отмечает Шкуматов: «На следующий день после публикации к нему придут и задержат по 19.3. Если у полицейского есть своя видеозапись, где он просит прекратить съемку, то суд в этом случае будет на его стороне. Да и без записи, возможно, тоже».
В свою очередь, известный автомобильный видеоблогер Евгений Ширманов считает перспективу привлечения к административной ответственности по статье за неподчинение полицейским за ролики с гаишниками малоперспективной.
«Я видел несколько роликов в интернете, где сотрудники ДПС действительно говорят водителям: «Прекратите съемку или привлечем к ответственности по ст. 19.3 КоАП». Но это чистой воды «понты» и попытка взять на испуг, — сказал «Газете.Ru» Ширманов.
— Административная ответственность применяется за неисполнение законного требования, а требование прекратить съемку абсолютно незаконно.
С другой стороны, подавляющее большинство автомобилистов таких тонкостей не знает. После вступления в силу нового регламента ГИБДД ко мне поступает масса вопросов касательно съемки инспекторов, всех интересует, что им за это будет. Возможно, вот эти угрозы привлечь к ответственности действительно многих могут отпугнуть».
По словам видеоблогера, на него уже подавали в суд за публикацию видеозаписей с участием сотрудников ГИБДД.
«После моих роликов на меня полицейские два раза подавали в суд в Саратовской и Пензенской областях, ссылаясь на ту самую 152-ю статью ГК. Они требовали удалить видеозапись. Однако в обоих случаях суд встал на мою сторону. Знаю еще одного человека, который тоже выиграл два подобных дела, — рассказал Ширманов. — Суд мотивировал решение тем, что съемка велась в общественном месте, кроме того, истец не был основным объектом видеозаписи. Также я заявил в суде, что фиксировал на камеру административное правонарушение, чтобы руководство тех сотрудников ГИБДД потом приняло какие-то меры, там же есть специальные люди, которые отслеживают публикации в СМИ и интернете».
На прошедшем совещании глава ГИБДД Михаил Черников заявил, что в ближайшем будущем будут подготовлены рекомендации для сотрудников ведомства, которые более подробно разъяснят ситуацию с видеосъемкой,
утверждает Ширманов.
Напомним, что новый административный регламент ГИБДД вступил в силу с 20 октября. Он пришел на смену документу, внедренному еще в 2009 году и с тех пор заметно устаревшему. Среди основных новшеств — официальное разрешение сотрудникам ведомства останавливать автомобили вне постов ДПС и внедрение фотовидеофиксации нарушений ПДД в зоне проведения ремонтных работ.
Источник: Газета.ru

кхе-кхе,а руководителям предприятий,областей и т.д. 60+ наклейки на пиджак клеить,или на лоб? Их же тоже не переучишь...от их езды (то бишь руления нами)проблем не меньше,чем от водил на дорогах.

Отредактировано костоправ (2017-11-02 20:29:20)

А оно мне не надо...  Хочу - пишу.. хочу - не пишу... тут же кто лично знает - одно дело.. а в виртуале написать что угодно можно... Бумага она все стерпит - а комп  ещё больше...  Черкнуть - ну давай  черкну:" Характер стойкий .. нордический... "  А если без шуток - то через личку.. кому надо( не путать с любопытством) поясню почему не пишу и фотки не цепляю. В принципе это дело лично каждого что тут писать.. читать...

А можно спец наклейки?? Не новички же - а "Водиле за 60! Из них на дороге" - Я ПЕРВЫЙ НА НЕЁ( если доживу!!!   )! При средней продолжительности жизни мужиков.... А чего??? Нормально!!! Пускай  шарахаются - мне же легче проехать будет... Или " Пробег .. км.. ДТП по моей вине ...  Возраст ...!"
( Помню лет десять- двенадцать назад  - красный" матизка"  - ну в принципе в одно и то же время практически  ездим.... так там барышня за рулем - и на подъеме на 9-ого января в пробочке  за ней метров двадцать НИКОГО! Все знали - что пока тронется  - откатиться.... и так в течении  одного сезона - путь едет ради Бога как может и подальше... .. сам от неё шарахался не однократно -  на третий раз - я лучше  на обочине постою пока она проедет...)

Отредактировано Игорь П (2017-11-02 21:39:38)

А так же мед работник или договор с мед учереждением для прохождения водителем мед осмотра перед выходом на маршрут. Это не ново. А водитель должен получить карточку водителя.

sheric
Ну вот ради этих карточек водителя видать и затеяны эти все обучения.
Видишь, тебе оказывается видней о этом.

А я писал о том о чем видел. Супруга таскает иногда эти карточки дома заполняет.....а я ржу над ними. Заполняет водилам колхозникам, деды по 60-70 лет. Я ей всегда говорю... Интересно, что вы им на лекциях своих читаете. ...
Про законы да.....они не новы, но вся муть  началась с прошлого года , после внесения поправок.

Отредактировано EvgeniyVRN (2017-11-02 23:55:24)

Пешеход прав пока жив.