Да никто не сорриться... так - мнения на инетобщения свои высказываем наверное...прсто думаю проще этот пункт правил устарел в новых реалиях... да и правила не окаменелая догма - то же должны под реалии подстраиваться... но это то же " не нашей зарплаты дело" - есть владелец площадки - от и пусть эти правила устанавливает... есть администрация - от и пусть за их выполнением следит... а наше дело - в рамках этих правил общаться... в пределах общечеловеческих естественно... Всем тепла в хату... Зы съемник сайленблоков балки на сопляру/ ряху у кого нибудь валяется?

Отредактировано Игорь П (2023-01-23 08:29:51)

Это про Гранту.

Сейчас разбирался со своим термостатом. В наших термостатах, в 'Руководстве по эксплуатации' написано, температура срабатывания 85 градусов. А в интернете импортный термостат 'LUZAR' 92°С (зимний). На Автовазе много импортных узлов ставят. Думаю что и у меня стоял импортный.
А с чего всё началось? Еду с новым термостатом. Тепло, хорошо, а привычной жары чувствую что уже нет. Думаю что на задних сиденьях будет уже холодновато.
Вот не думал что под одним номером (кодом) детали будут выпускаться на разные температуры. Поэтому и озвучил эту тему. Если б раньше знал об этой проблеме, то конечно бы подсуетился бы.
Или я не прав?

С.Ю.Л
если что про Гранту - звони, тел знаешь, сам катался 4,5 года без нареканий, машиной остался доволен, но нужна была другая для рыбалки, поэтому пересел на Дастер)))

Где-то когда-то прочитал, что это французский проект для продажи на развивающихся рынках. Поэтому заводов по всему миру построено много. Отсюда и Дастер очень похожа.
Комплектуется в основном импортными узлами. Ездил по принципу сел и поехал. Под капот не заглядывал. Свои 105 000 км за 7 лет по сервисной книжке проходила без крупных поломок. Если сам что-то не сломаешь. Я например на рыбалке сцепление поджёг. А так. Лампочки ходовых огней, 1 лампочка ближнего света, 1 лампочка в прикуривателе, 1 реле ближнего света, по 1 кнопке стеклоподъёмника левой правой двери, катушка зажигания из 2х обмоток. В процессоре есть обходные схемы на случай разных поломок. Каких не знаю. При неисправной катушке зажигания самостоятельно доехал до ТО на 2х цилиндрах. Тросы стояночного тормоза второй раз протёр. Ну расходники ещё.
Машина имеет много опций комплектации. В прайс-листе описываются изменения по опциям только внешние. Не прописывается 4 типа двигателя, 3 типа сцепления, 2 типа коробки передач (рычажная, тросовая, про АКПП не говорю), с кондиционером и без, с приёмником и без, с сигналкой и без. Кузов вместо оцинковки покрывается антикоррозионной краской, но не везде. Крылья с внутренней стороны. Двери снаружи. Пороги, днище покрываются кажется с двух сторон. Крыша не покрывается. 
Но всё это зависит от цены. В минимальной комплектации кузов антикоррозионной краской не покрывается. А дальше чем дороже, тем больше деталей с антикорр. покрытием. И так по многим узлам.
Менял сцепление. А какое оно у меня из трёх? Сняли сцепление, посмотрели. Самое лучшее было. Может работать с АКПП. А что толку. Машина на подъёмнике. Не будешь искать в интернете запчасть. А отечественные аборигены штампуют запчасти низкой цены и качества в огромном количестве.
Вот это и есть главный минус. Что я не знаю какие запчасти стоят у меня в машине. В инете есть каталоги запчастей по годам выпуска машины. А в мастерских с этим не заморачиваются. Если сам знаешь неисправный узел, то покупай его заранее на ремонт. Да. В каталоге запчастей не указывается производитель запчастей. На память скажу. Генератор Бош. Сцепление Италия. Что-то Франция.
Двигатель. Мастера говорят, что он выхаживает свои 200 000 км и даже больше без капремонта. Был случай на 350 000 км и один случай у таксиста под 500 000 км.
P.S.
Иномарочники. Прошу тапками не кидать в меня. Почём купил, за то и продал. По деньгам и товар.

Отредактировано S&M (2023-01-26 00:40:41)

Да, цены сейчас хрен вышепчешь

Знакомые посоветовали не связываться с восстановлением, что то там не хорошо. В хороших страховщиков я не верю, врятли они обрадуют хорошей выплатой. Да и за остатки машины много не дадут. Уже лезут мысли о не большом кредите...

Перевожу , дешевая гранта омно , дороже чуть лучше , по запчастям иномарка..

Вован вованыч
Они не стали связываться с восстановлением и сказали писать заявление сразу на выплату, ну я и написал, подписал. Короче хз чем закончится, пока сижу, жду звонка.

Если начали говорить о выплате то это им выгодно
Они себе на полляма спиз..т
А так  с официалами связываться только насчет восстановить. И проверять поэтапно...
С выплатой - сразу в суд подавать  иначе затянется...   впополам будет 100 проц
Сам не сможешь потом за эти деньги отремонтировать

Лучше даже сразу ехать на Экспертизу...
Разницу почуешь сразу

Сейчас повсеместно такая практика,оригинальных запчастей нет или дорого. А за китай ты можешь предъявить,поэтому выплачивают.

Кит
сейчас современные жестянщики лишний раз выстукивать не возьмут. Привыкли все под замену. Так им проще, чем корячиться. Вот и разучились восстанавливать.

Объяв море
Но им желательно бесплатное снятие ))))
А продавать  снятый надо искать обзванивать.

Покупал Гранту в 2013 г. в Дайнаве. Там был свой технолог. С его слов. Сейчас вместо оцинковки кузова применяют специальную антикоррозионную краску (не грунтовку). А сверху лакокрасочное покрытие. Это дешевле, но на 6-7 лет обслуживания по сервисной книжке хватает. Вот грунтуют сейчас или нет кузовные детали он не сказал. А дальше обычный маркетинг.
Кузовные  детали покрывают антикором не в сборе кузова, а по штучно. Хоть антикоррозионная краска и дешевле оцинковки, но всё равно дорогое удовольствие. Поэтому маркетологи дали указание в минимальной комплектации собирать кузов из деталей без антикоррозионной краски (наверное просто прогрунтованные детали). Далее по возрастанию цены в опциях увеличивается количество кузовных деталей с антикоррозийным покрытием. С максимальными опциями максимальное количество кузовных деталей с антикорр. покрытием.

Из экономии антикорр. краски кузовные детали покрываются:
- крылья только изнутри;
- двери только снаружи;
- пороги и днище ( кажется с двух сторон);
- крыша вообще не покрывается;
- крышка капота покрывается ( у меня снаружи точно покрыто антикорром).
А также есть у них теже кузовные детали без антикорр. покрытия. Вот и собирают кузова в зависимости от заявленных опций.
При покупке мне сказали, что у меня с антикорр.  покрытием крылья, двери, капот, пороги (хотя пороги не уверен). Днище точно без покрытия. Крышка багажника гниёт как у всех понизу.
Про качество антикор. покрытия. В первый год получил скол на водительской двери и два скола на крышке капота. Вот уже десятый год просто скол ЛКП. Ржавчины не видно. Какое-то чёрное покрытие под ЛКП.

Отредактировано S&M (2023-01-26 22:01:48)

Про сцепление.
Когда сняли сцепление то прочитали, что оно импортное.  В коде последние цифры 03 - ставится с АКПП. На складе такого нет. Есть отечественное с последними цифрами 00. Короче по дырочкам подходит. Поставили, уехал. Результат. Пружину педали не продавить ногой. При трогании с места слабая вибрация. Покатался. Думал привыкну. Не привык. Нашёл в интернете импортное сцепление с цифрами 02 в конце. С АКПП не ставится, но мне в принципе и не надо. Механика. Поставил. Пружина педали сцепления мякенькая. Трогается плавно. Снова жизнь заладилась. Но через половину ресурса стала появляться вибрация при трогании. То есть появляется выработка на сцеплении.