И кирпич в лобовуху прилетел  еще десятка минус ....

Виктор 817
Вроде взрослый , а в сказки веришь ....

Тут ещё от АКБ много зависит, лью эльф 5w30, акум новый, мослает как летом, дизеля заводит на раз.

В ниву 0/30 хз.
Понятно Лукойл не причем,его льют  на то в мерсы,ток марки масел разные(про легковые точно не скажу а в грузовые точно и при то первом на 80000 пробега Лукойл
)
В том году с BP 10/40 крутило лучше в мороз.

Вебасто рулит 😊Таймер поставил,вышел к машине а она уже теплая

Причины разные могут быть. Лучше конечно, чтобы всё соответствовало нормам. Потому как если каждая причина имеет небольшое отклонение от нормы, то в сумме эти причины могут в критический момент сделать гадость.
Например:
- аккум перед сильными морозами желательно заряжать;
- на свинцовых клеммах аккума может быть оксидная плёнка чёрного цвета, которая может уменьшать выходное напряжение аккума;
- масла желательно подбирать согласно предполагаемым температурным режимам. Масло полусинтетическое означает что это минеральное масло с синтетическими добавками.
Это что сразу на ум пришло.

в 1812 Французы из Москвы из за морозов с....бались, и нехрен им тут делать!  в такие морозы, только Русские,немчура  и япончики заводятся!

Вить, моторное не знаю, шелку 10-40 лью, зимой вопросов нет. А в коробас залил в этом году такой же лукойл, не понравилось, утром даже ручка еле ворочается.
Плотность еще конечно глянь в аккуме.

Можно промыть,не снимая. Брал в котельной какой то белый порошек,химия,разводил в воде,шлангами подключался к печке и газелевской электропомпой гонял полчаса. Шняги много выскочило,в Делике заметно жарче стало.
Потом так же промыл блок и радиатор основной,охлаждение стало стабильным. В любую жару не греется,езжу без вентилятора с вискомуфтой,встречного потока хватает.

Что то поядреней,сказали работать ток в перчатках. Где то на чердаке лежит.

А у меня потекла...Иней из нутри стекла скребком чищу,прогреется,маслянистая пленка...А замена только со снятием торпеды..до весны как то дотерпеть.

Если не ошибаюсь,у тебя Шевик. Меняется радиатор без демонтажа торпеды,лично делал недавно на астрахансном Шевике. Час работы.Правда она без кондера,но и с кондером геморойнее,но меняется .

Знаю что в котельных скоростники от накипи чистят  кислотой, по моему соляной, мы в компрессорной холодильники тоже так чистили, накипь отъедает на раз.

Отредактировано Amor (2021-12-24 09:08:47)

Да ну,даже думать страшно.Понятно,что не Жигули.

Не факт,недавно сыну на Санта фе меняли вентилятор печки,сгорел моторчик,минут 40  и готово.