Так то оно так,только у меня есть кусочек "той" фанеры с какого то катера остался при переделке
И вот что я скажу,та ламинированная с двух сторон фанера,коричневая,которая на срезе белая,и требует пропитки по торцам и после сверления отверстий,ничего общего не имеет со старой авиационной фанерой,которая больше напоминает текстолит по срезу.
Современный ламинат видимо делается для литья перекрытий и торцевая водостойкость для нее не критична.В общем найдешь хорошую я буду только рад.

интересно, сколько срок жизни у пвх лодки вообще? я думал, что лет 10. Смотрю прям у многих проблема с гниющим транцем.  И ищут все какую-то дельта-фенол-хренпоймифанеру. Никак еще лет 15 собрались на ней же ходить? Вклеивайте тогда текстолит уже или алюминиевый сварной сендвич. Он легок, могуч и судя по ценнику приведенному выше выйдет дешевле ))

Развлекался как-то))

Транец менял , не хрена не фанеру мне поставили , что за дерево не знаю , но гарантия вечная ....

Не гниет, зато ее ведет и она любит трескаться.

jenek
Жень, ну  а если в лодке нет ни одной латки и нигде ничего не отклеивается, кроме этой детали, что предлагаешь делать? Подмазать и продать ,чтоб тебя хренососили потом, или сделать по путю и кататься дальше самому. Вован Вованыч , когда написал, про его историю,  так я представил момент, что будет если он треснет , где-нибудь между льдов в начале марта и решил по-человечески для себя сделать. Пока не нравится, что лодка уже две недели как в мастерской , а руки до неё так и не дошли. Напрягает немного 

Отредактировано bugor (2020-09-08 20:45:28)

ды не, я ничего не предлагаю. Тут каждый решает сам конечно.  Про себя точно уверен, что не дождался бы в сезон месяц ремонта))

знаешь где мой транец сгнил?
под пвхашкой!

туда вода заходит легко, поверь, она найдет дорогу, а сохнет тяжело

Я на горячую яхтным лаком обрабатывал в два слоя перед оклейкой ПВХ... На эпоксидку, читал, плохо SAR-306 ложиться...

И весить транец будет как лодка с таким же успехрм можно и Д16 взять

Ну не обязательно полную толщину по всему транцу
Если хороший материал то можно в два раза утолщение в месте крепления мотора
Мож чо неправильно понял
Это если текстолит-йебонит