Ну что лодки готовы регистрировать????? Особое внимание владельцам маломерных судов необходимо обратить на массу судна. Масса судна определяется в снаряженном состоянии, с массой подвесного мотора. Масса ПЛМ согласно госта, это - масса наиболее тяжелого мотора, рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, какой двигатель устанавливается владельцем судна. В настоящее время многие судоводители устанавливают двигатели до 10 л.с., чтобы не регистрировать маломерное судно.

При регистрации определяется масса судна при ходовых испытаниях.

Масса судна при ходовых испытаниях  должна включать в себя все наименования штатного стационарного оборудования. Более того, судно должно быть укомплектовано всеми единицами съемного оборудования, требуемого для безопасной эксплуатации:

- тросами; - якорями/цепями/канатами; - двигателями; - батареями.

Также должны быть включены в расчет массы:

- необходимое количество людей для безопасной эксплуатации судна;
- топливо объемом одна переносная цистерна для каждого двигателя, которая должна быть заполнена минимум на 50%; - страховочное и спасательное оборудование всего экипажа на борту.

В соответствии с данными требованиями на основании ФЗ – № 36 от 23 апреля 2012 года: - не подлежат государственной регистрации маломерные суда, в паспорте или сертификате которых указано максимально допустимый двигатель не более 10 л.с. (8 кват.) включительно, а масса снаряженного судна, согласно ГОСТ Р ИСО 8666-2012 не превышает – 200 кг.

Напоминаем: эксплуатация маломерного судна без регистрации влечетадминистративную ответственность в виде штрафа в размере от 500 до 1000 рублей.

Без кипиша! Пока всё как было так и остаётся!

Ну что господа . Друг вчера купил новый Солар , и в ГИМС заехал . Не подлежат регистрации лодки с мотором 5 сил , всё остальное регистрируется , права до 10 сил ненужны . Как-то так . Да еще чтоб снять с учета старую лодку нужен , договор купли продажи , или утилизации .

Наоборот вроде, н регистрируются до 10лс, права до 5лс на нужны

Не подлежат регистрации маломерные суда массой до 200 киллограм с п.л.м. до 10л.с. Весной даже в Москве узнавали!!! Это опять Воронежские чудят!!! В законе чёрным по белому написанно что моторы до 10л.с ,регистрации не подлежат. Значить если у тебя есть такой мотор и ты его используеш  не на лодке(зажав между ног и сидя на нём верхом гоняеш по водоёму) регистрировать не надо ,а как только поставил на лодку массой до 200 кг , то регистрация обязательна!??? Несрастуха какаято и полный бред Воронежского ГИМС!!!

Отредактировано F.A.Y. (2017-09-07 05:08:47)

Я не пойму, на форумах десяток лет ломают копья и спорят на эту тему тысячи пользователей. Не уж то нет умной бумажки, где все это разжевано?

Совершенно правильно!!!  Десять человек (тех кто знает) пошлют их куда подальше ,а три человека(незнающих законов) заплатят!!! Всё тоже самое как и с гайцами на дорогах.

Отредактировано F.A.Y. (2017-09-07 13:36:55)

Пришло время поменять права на лодку .
Заехал в ГИМС ,дали перечень что надо .
Подготовил , сдал документы , через две недели получил .
На что надо обратить внимание , личная карточка судоводителя , еле нашел , без неё будут проблемы .

попался инф -

Согласно Федеральному закону от 15.04.2019 № 63 ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и статью 9 Федерального закона «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах» с 1 января 2020 года объектом налогообложения будет являться любое маломерное судно, зарегистрированное в Реестре маломерных судов.

вот например -
https://47news.ru/articles/165308/

Вот теперь думаю думу... Лет 5 назад, если не больше, продал надувнушку, что была зарегистрирована еще с электромотором и Салют-2 (тогда такое требовалось на момент покупкм в 2008 году) Судовой билет, как ни удивительно, не потерялся и до сих пор на руках

теперь думаю - стоит тащиться в ГИМС или наплевать, и ждать - придет налог или нет.. Хоть вроде до 5 ЛС налога нет (не было, точнее говоря), но...

Отредактировано Javs (2019-11-17 17:52:01)

Javs, приезжаешь в ГИМС и пишешь заявление... Основание для снятия плавсредства с регистрации это заявление... Сам как-то приезжал и снимал с учёта при такой же ситуации...

Федеральный закон 217-фз от 27.07.19 о внесении дополнений в Кодекс об административных правонарушениях.

Существенно увеличены штрафы и наказания , в том числе связанные с маломерными судами.
Например, если раньше лишение прав на управление маломерным судном следовало только за управление судном в нетрезвом виде, то сейчас увы, перечень расширился существенно.
Сделаем обзор по порядку, комментируя, как может применяться та или иная статья.

★★★★★

Статья 11.7. Нарушение правил плавания.

★★★★★

Для нас, водителей маломерных судов, актуальна вторая часть этой статьи.

2. Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков :

- влечет предупреждение, или наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей, или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

Видим очень большой разброс наказаний за нарушения. От пятисот рублей, до лишения права управления на полгода. А в чем разница? Чем будет руководствоваться должностное лицо, выбирая степень наказания? В теории - степенью тяжести нарушения. То есть, если вы среди белого дня рассекаете водную гладь с неясно читаемым номером, и не создали при этом ни для кого угрозы, то скорее всего "для профилактики" инспектор ГИМС выпишет 500 рублей, если маломерное судно ночью будет без огней стоять на судовом ходу, подвергая риску и себя и мешая проходящим судам, то скорее всего это будет лишение прав. (Это в лучшем варианте, если не причинен никому ущерб, и угроза движению не реализовалась в аварию)
Существует распространенное заблуждение, что инспекция ГИМС смотрит только за зарегистрированными судами. Отнюдь, есть четкое примечание в кодексе к этой статье :

Примечание.

Под маломерным судном в настоящем Кодексе следует понимать судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.

Всё! Никаких "зарегистрированных в установленном законом порядке". Любое судно попадающее под эти критерии не должно нарушать правила, другое дело, что при отсутствии прав нельзя лишить и права управления.

★★★★★

Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления.

★★★★★

1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи :

- влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

Что это означает в переводе с казенного на русский? Вроде понятно - ТО надо раз в 5 лет проходить, если твоя лодка зарегистрирована, или получаешь штраф. Но вот два острых момента особенно актуальны :

1. "Нарушение ограничений по району и условиям плавания".

Многие ли из нас помнят, какой район плавания записан у них ? Напомню районы плавания это то , что обозначается буквами МП (морские водные пути), ВВП (внутренние водные пути - то есть реки и озера с обозначенной навигацией), ВП (водные объекты без обозначенных навигационных путей)в правах и судовом билете и, например, если у вас в правах например нет района МП (морские водные пути), то на Финском заливе вас не спасает от штрафа в 5000 рублей даже техосмотр и полная комплектация лодки. Равно как если у вас есть права на МП, но в судовом (пункт 17.1 этой неудобной простыни) не написано "годен на МП", то снова на заливе вас ожидает неприятность означенного масштаба. Но ладно, если б было все так очевидно, но есть еще "условия плавания", которые в судовом билете раньше обозначались как формула, ограничивающая ваши возможности по высоте волн и удалению от берега(укрытия). Теперь эти параметры скрыты в билете за словами "Категория сложности, район плавания", например практически у всех рыбацких маломеров стоит кс IV р IV, что это значит? Это значит, что лодка (катер) может ходить в районах МП и ВВП (ВП- по умолчанию) , относящихся к 4 категории сложности и с требованиями безопасности 4 разряда. А вот что это на практике ограничивает? Оказывается 4 разряд это как раз и есть ограничения по удалению от берега и высоте волны.
Причем для ПВХ лодок и беспалубных катеров это ограничение 1,6 морской мили (чуть меньше 3 километров), а для палубных катеров тот же разряд района плавания допускает удаление до 2,7 морской мили (менее 5 км) от берега или укрытия. При этом ограничения по силе ветра до 12м/с и высоте волны менее 0,6 м у них одинаковые. То есть выход на беспалубной лодке за пределы 3 км зоны возможен только если в следующих 3 км есть укрытие (остров), в противном случае - штраф от 5000 рублей.

Радостно потирают руки владельцы нерегистрируемых комплектов с мотором до 8 кВт.

Мол у нас нет судовых билетов, а значит нет и категории сложности района плавания.

Увы... Зря.

Просто вас отнесут к пятому разряду у которого ограничения до 0,27 морской мили ( 500 метров) от берега, и высота волны до 0,25 метра, и выход на воду при силе ветра до 4 м/с.
Кто не верит - в помощь Технический регламент Таможенного союза "О безопасности маломерных судов".
Именно в соответствии с ним сейчас и классифицируются районы плавания и маломерные суда. Так что конечно маловероятно, что к лодке с пятисильным мотором, которая не подлежит регистрации, будут претензии при ветре 5 метров в секунду, но при удалении от берега более полукилометра можно готовить себя к трате 5000 рублей.

2. Второй подводный камень первой части этой статьи спрятан во фразе "либо переоборудованным без соответствующего разрешения ".

Что б было понятно - если вы навесили на лодку с бортовыми номерами мотор, подходящий ей по мощности, но например взятый у друга, даже если это мотор меньшей мощности, что записан у вас в судовом билете и с ним бы лодку регистрировать не надо , то инспектор ГИМС выпишет вам штраф теперь в 5000 рублей минимум (а в прошлом варианте этот штраф был в 10 раз меньше).
Никакие разговоры о здравом смысле не помогут. Мотор должен быть указан в судовом билете. И гораздо хуже, если на лодку "нерегистрат" навесили например для теста мотор побольше, оценить как пойдет с ним лодка. Для подвесных румпельных моторов такие тесты между друзьями нередки. И если вы попадаете на инспектора, то - вы на плавсредстве не прошедшем регистрацию. Здравствуй штраф за управление "судном незарегистрированном в установленном порядке" это третья часть все этой же статьи кодекса и она дает возможность оштрафовать от 15 до 20 тысяч рублей.

★★★★★

Вторая часть статьи 11.8 посвящена управлению судном без прав.

И это стало очень дорого. Что владелец без прав , что посадил на румпель товарища без прав - награда одна . Точнее от 10 до 15 тысяч рублей. Но это если Прав нет в принципе. Если права есть, но в данный момент забыты (на берегу, в машине, дома, на даче и т.п.) то штраф составляет всего 100 рублей или вообще инспектор имеет право обойтись предупреждением. (Статья11.8.1), но при этом лодка может быть "задержана" до предоставления документов.
(Это же относится не только к наличию прав, но и к судовому билету, и, если например комплект нерегистрируемый - то к наличию документов, удостоверяющих право владения)

И еще один момент, который не расшифрован в КоАПе, присутствует только в общей фразе третьей части статьи:

Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации) ... имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация влечет наложение административного штрафа от пятнадцати до двадцати тысяч рублей

Расшифровки, какие неисправности - нет. А штраф достаточно весомый - есть. Поэтому мы посмотрим Приказ МЧС РФ от 29.06.2005 N 502 (ред. от 21.07.2009) "Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации ".

Часть вторая, пункт 9:

9. Пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях:

а) наличие сквозных пробоин корпуса судна независимо от их местонахождения;

б) отсутствие или разгерметизация гермоотсеков и (или) воздушных ящиков судна;

в) отсутствие предусмотренных конструкцией деталей крепления рулевого устройства или повреждение его составных частей, или необеспечение надежности его работы;

г) наличие утечек топлива, вибрации, отсутствие или неисправность глушителя, повреждение системы дистанционного управления двигателем, необеспечение надежного включения (выключения) реверс-редуктора, неисправность блокировки запуска двигателя (мотора) при включенном реверсе;

д) несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, указанным в судовом билете;

е) отсутствие, неисправность или несоответствие отличительных огней установленным требованиям

Вот такие "неисправности". Просто стоит помнить об этом. И, смотреть внимательно на нормы комплектации, проверять наличие конца Александрова и ремкомплекта.
 

★★★★★

Статья 11.9. Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения.

★★★★★

Как ни странно по сравнению с остальными статьями - относительно небольшой штраф от 1500 до 2000 рублей (да, всего лишь, это не опечатка... от полутора до двух тысяч рублей) или лишение прав от года до двух. Объяснение видится только одно. Видимо у некоторых законодателей в собственности тоже есть маломерные суда, и по очень давней традиции, управлять ими в трезвом виде как то не принято, что ли... Яхта, шампанское, девушки...

Правда в этом случае судно может быть задержано (это было и до поправок). И эти штрафы кстати распространяется и на лиц, управляющих незарегистрированными судами.

Ну и последняя статья, чаще всего касающаяся водномоторников про жилеты.

★★★★★

Статья 11.10. Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах.

★★★★★

Эа отсутствие спасжилета на пассажире (или на любом, человеке включая владельца лодки) при нахождении на воде , штраф от 300 до 500 рублей. При этом сам КоАП не говорит напрямую, что жилет должен быть надет и застегнут, он говорит лишь о наказании за нарушение правил безопасности.

В Ленобласти практически повсеместно штрафуют за ненадетый жилет, даже если он есть в лодке.

Конечно можно спорить с инспектором, что напрямую норма не установлена, но практика показывает , что как раз это одна из норм, которую не стоит оспаривать ради собственного же спокойствия и безопасности.

Профессор
 

А какой закон у нас без вопросов ????чтоб все прописано было ....

Ахтунг! 22 октября в минюсте зарегистрирован приказ МЧС РФ № 487 от 06.07.2020г. "Об утверждении правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ". Данные новые правил начнут действовать с 01.01.2021г.. советую всем внимательно изучить.

Увидел ....как искать , смотреть ...мне с телефона не удобно ....
Что там ???

Применяемые на маломерном судне индивидуальные спасательные средства должны соответствовать размеру и массе лиц, их использующих, и при применении должны быть застегнуты и обеспечивать закрепление на теле пользователя, исключающее самопроизвольное снятие при падении в воду.

Чет не понял ...теперь желет одетым должен быть ????обязательно ....