ЗИП1975
Эт к чему ????

А я где то смотрел по тв,что у лексусов гибридов,в каждом колесе узел типа ротора для элекричества.
Ресурс у них 100-150т. км.Дальше замена, каждый что то очень круто стоит.Типа поэтому продать тяжело с таким пробегом.
Правда?Нет?

Я про старую шушлайку спрашивал , типа 470 ....

Ну а как ты хотел. Наверно ж 1.6 обьем движки. Машина не маленькая, надо приловчиться к такому двиглу....порой и с 5 на 3 по трассе не хрех переключиться. На своем реномобиле тоже летом всегда кондей в горку или на обгон отключал, причем происходило это уже настолько на автомате, что даже внимания на это не обращал. А еще 1.6 очень чуствует разницу между 92 и 95 .....по крайней мере я ощущал явно. ......и расход на 92 больше чуть ли не на литр

Двухлитровчик должен быть пободрей однозначно....если и двухлитровый против ветра не едет, то надо прокладку менять между рулем и сидением.

ПС: Это я про реношные 16 кл движки если что..... У ниссанов совершенно другие агрегаты

Лучше нет машины в мире - чем TOYOTA RAV4!!! 😁😜 Сейчас тапки полетят! 

Лучше есть машина.. Когда нет, это не лучше))))

а ты его не спросил - зачем он покупал это авто, что за причина покупки?

по мне нормально - пересел с автоваза, так что по шуму мне норм))) а что по уплотнителям - мои не жаловались, значит сквозняков нету)))

да, верно, это машина не для гонок, а для размеренной езды (пенсионерный стиль вождения), но приспособиться можно, и ни в коем случае не делать затяжной обгон (к примеру, более двух фур сразу), движок точно не "выстреливает" при резком нажатии на "газ", мозги и евронормы е5 заставляют движок сначала задуматься на 1-1,5 сек, а потом только начать плавное увеличение скорости, обычно решается перепрошивкой)))

и ещё - все основные косяки Дастера отражены на форуме ДКлуба, а от себя - подвеска у машины действительно меня расстроила, клюнул на разрекламированное высказывание "у дастера надёжная логановская подвеска" - ничуть, совсем не заметил, уже поменял две стойки стабилизатора поперечной устойчивости, и это за 2,5 года, езжу по тем же дорогам, где проезжал на гранте, так с вазом вообще от слова совсем ничего подобного не было.

машину свою не ругаю, приспособился к ней и с ней мы договорились, как себя вести)))  а вот твой знакомый, Володя, судя по твоим впечатлениям, пересел со спорткара или какой другой дорогой иномарки)))

сейчас поглядел статью из блогов - так вот чел пишет тоже про стойки своего дастера, что поменяли ему сразу все 4-ре по гарантии. а вкомментах люди пишут ему, что такая же херня именно на машинах выпуска 16-17 годов (моя тоже 17-го), похоже на заводе автофрамосе были некачественные стойки стабилизатора, и где кому-то (как и мне) меняли по одной детали, а где (кому-то повезло, наверное) меняли сразу все четыре. а вот люди у кого машины постарше и пробег посолидней, даже за сотку, пишут, что с подвеской всё ок, и ездят и на рыбалку и по деревням и всё отлично с подвеской. так что я делаю вывод - мне не повезло со стойками))) неприятно, но на проходимость не влияет)))

Ко всему через какое то время привыкаешь.
Ездил на 107 л.с. 7 лет, штраф раз в год....а то и в два приходил какой нибудь за превышение скорости....даже на спидометр не смотрел почти никогда, по звуку чувствуешь машину.
А сейчас на новой с 150 л.с......меньше чем за месяц 4 штрафа схлопотал....а проехал то всего 3500 км......и вроде ж слежу за спидометром....
Дело привычки......вроде руки, ноги также все жмакают, а машина зараза шустрей

Володя, Дастер - это обычная легковушка, чуть повыше, и чуть (совсем только чуть) получше проедет вне асфальта, но Дастер - никак не полный привод, ну ни разу не Полный. Чтобы как-то улучшить проходимость Этой машины по бездору - просто необходимо для этого ставить блокировки и менять резину на соответствующую дорожный условиям (что я для себя и сделал). Естественно, что твой знакомый, знающий способности нивы, был неприятно разочарован в способностях Дастера, ожидая от него большего (ведь он же "вложился" в него целым миллионом!). Опять же скажу за себя - я долго изучал Дастер перед его покупкой, и когда "созрел" я уже точно знал его возможности, знал зачем я его беру, и знал, что мне с ним сделать, чтобы он меня не расстраивал при поездках за город. Подвеска только неожиданно расстроила (буду думать на косяк партии з/ч), а так машина нравится, и осталось сделать/переделать органайзер в багажнике и удобный спальник)))

да не, Жень))) - 43 т.км отъездил за 2,5 г)))

Дима, привет! По тому видео ещё раз подтверждаются мои слова про Дастер - только с блокировками он как-то едет по лёгкому бездорожью. А видео снимали дилентанты и м... , извини, не хочу никого обидеть, но авторы ролика пустозвоны, и видно, что хотелось им показать внедорожные качества Дастера, что он дучше чем нива,  с чем они и провалились))) - там явно видно, что нивы едут лучше))) Но водители некторых нив пытались преодолеть препятствия с ходу, некоторые ехали поспокойней, вероятно, что у таких ребят нивы подготовленные, тоже с блокировками. Ещё раз подтвержаю, что если хочешь сунуться в грязь, то нужна подготовка авто, Дастера тем более (это ещё дополнительно к цене авто + 22-23т.руб.), и главное - не посадить авто на брюхо.

Как то пробивались на пруд к Виктору, я с другом на дастере 2 л.  и три нивы стоковые, метров 700 ток пробили дорогу. Дастер выигрывал весом и более мощным мотором, с нивами приходилось работать лопатами больше. Но все же надоело и вызвали трактор скинувшись по сотке.
Были бы деньги, взял бы себе дастере 2л не раздумывая.

Отредактировано Виктор 817 (2020-02-12 09:46:49)