Ну да,на выезде.

ХЕЛП! Нужны координаты толкового автоэлектрика!

Юр прежде чем цеплять прицеп, нужно мотор чипануть, а то не потянет, 106 сил слабовато.

Юр, по прицепам к Дядь Славе Карпу обратись.
Человек грамотный в этом вопросе, занимался ими.
По поводу оформления фаркопа, не чего не надо если у тебя заводом изготовителем предусмотрены штатные места на кузове для установки.
Тебе дадут сертификат соответствия на прицепное и при прохождении ТО его впишут в диагностическую карту.

Дело а том что двигатель задушен под евро 5 по этому с прицепом она не едет, на обгонах по аккуратнее нужно. Без прицепа хватает, с прицепом нет.

Кстати, а камеры как-то это фиксируют?

Посмотри здесь https://treiler.ru/catalog/?cat=trailer&use=41 у друга 2м.х1,3м. много лет мотаемся на Волгу,проблем не было,выбирай на рессорах и с амортизаторами,Трейлер ставил один лист от газели,его хватало.в данный момент отошел от зтой темы,точно не знаю,что завод ставит.

Обрати внимание на внутренние размеры кузова, а то я для мотодел прицеп купил, потом строиться начал, так вот - у меня по ширине ни лист OSB не ложиться, ни гипсокартон.... ((( 5 см не хватает в ширину. Обрати внимание на застежки бортов, походи, пооткрывай, позакрывай. Обязательно подкатное колесо должно быть, смотри на конструкцию. Погрузочная высота прицепа, да в принципе все. Ну наверное если такие есть, то горячего цинкования.

Имею Крепыш Курганский, второй раз бы не купил, прицеп крепкий, но самосвальная наклонность полная туфта, ржавеет, внутренний размер имеет недостатки (листовой материал перевозить плохо ГВЛ ОСБ).

А в целом, иной раз проще прицеп зацепить, чем в салон что то тащить. С прицепом нормально ездить, но есть несколько нюансов:

1. не перегружать, равномерно загружать - распределять вес.
2. скорость снижаем до начала спуска, на самом спуске не виляем, не даем прицепу поймать "резонанс".
3. всегда помним, что двигателя хватает, а вот тормозов нет.
4. К красным светофорам, перекресткам подъезжаем накатом, бережем и трансмиссию и тормоза.

Как то так.

А что - накатные тормоза не работают? Правда, для их нормальной работы должен быть достаточно загружен, но мой и с парой мешков цемента (100 кг) оттормаживал

Да ну нафиг..  причем тут грузоподъёмность? У моего одноосного где то то ли 450, то ли 550 г/п, не помню, остался от отца, но  и я с ним немало показался, строя дачу и пр
и даже с тормозами - грузить сверх нормы ну ни капли не понравилось, лучше лишнюю ходку сделать...

Я это на своем опыте изучал... Роликов тогда не было....
Понял, что чем больше инагрузка на крюк - тем лучшее, минимум 10 кг (по ощущениям- вёдро воды), но и забывать о максимале нельзя, что б хвост машины не опустить
А как внутри прицепа - все равно, лишь бы надёжно был закреплен груз

Отредактировано Javs (2021-07-27 15:52:02)

1.Грузить,примерно равномерно,небольшая нагрузка на дышло должна присутствовать,максимально 50кг.                  2.Тент лучше взять низкий,меньше болтается при движении и по этому меньше изнашивается,если вдруг не будет хватать высоты прицепа лучше купить дополнительные борта,на заводе они продаются.

чем десять раз услышать - лучше один раз увидеть... чем десять раз удивить -  лучше один раз пощупать.. итого чем сто раз услышать лучше один раз пощупать... bugor я те  так скажу... "умную мысль, ты только не обижайся" (с) Итого :

Тебе  раз-два в сезон  прицеп  в Астрахань мотнут нужно или  постоянно  ДЛЯ ЧЕГО ТО ПОЛЬЗОВАТЬ? Стройка там.. лодка раз в неделю/месяц... товар... или ульи .. или ещё чего??

Вот первый вопрос - любая покупка, за исключением "ХОЧУ"( ибо хочется - это хуже чем болит!)  имеет свою ЦЕЛЬ. А цели - РАЗНЫЕ. И универсального решения не бывает - есть только в ущерб другим качествам.. Тебе раз-два в год  на Волгу смотаться? А что везти с точки зрения габаритов? Вот уже определяйся...
Из моего опыта - появилась строительная " халява"  - мне дешевле прицеп было купит чем на этот вариант  машины нанимать... и прицеп себя за две недели "отбил"  Есть СМЫСЛ? = ЕСТЬ! . По сему и был куплен "крепыш"  иначе бы  и не покупал бы...

Крепкий..  Под листовой мне не было нужно... под пасеку - тем паче не тот вариант.. под  лодку - нет... Горячая оцинковка - херня конечно.. покраска  рамы - на троечку.. А мне по хрен - он себя оправдал! ну и хрен с ним - не в прицепах и  других железяка  фишка - не я для них создан, а они для меня... Ну  ведь каждая техника подо что  рассчитана и не надо от неё другие способности требовать... . самосвальность в дальнейшем пользовался -  то мусор строительный вывезти... то подмести и помыть его после такой оказии - но он уже давно работал в плюс... Надставным  удлинителем дышла пользовался не однократно - мне тут не  далеко конечно - но шестиметровые доски только так им таскал при откинутых переднем/задним бортом... ЗЫ... комплектация - борта надставные и дуги/тент.. (тент - дерьмо - УФ не держит.. А мне и не надо!!!) колёсико   рулевое... башмаки .. удлиннитель дышла с ним шел... домкрат и запаску - это отдельно поишлось положить к нему - бо диски на машине другие... После выполнения своей основной задачи и экономически ОПРАВДАННОЙ  пользовался тупо  по хозяйству - то стройматериалы привезти.. то  сторймусор вывезти.. то в "леруа" мотануться...  Таскал его принципиально "Ленд-Нивером" - на пузотёрку с АКП  и мыслей фаркоп  приладит не возникало - ибо не фиг  когда  кг двестипятьдесят-триста в машину - что бы тягач к асфальту прижать и двести-триста-четыреста кг  в прицеп( а на фига разрешённые полтонны в него когда  тягач то  пустой?? ну не хочу что бы прицеп  меня телепал...) и потихоньку потащили... горочка/пригорочка... с горочки и по  плоской в  плавный-плавный разгончик потащил " телёночка"...   Так что сначала определись НА СКОЛЬКО  И ДЛЯ ЧЕГО он тебе нужен, что таскать, как часто пользовать... Вот и я попользовал.. его стоимость отбил.. ещё он мне подмог не обнократно.. А на данном этапе - третий год на попа в гараже стоит за ненадобностью... так что бы не тратить нервы в выборе - определись ДЛЯ ЧЕГО И СКОЛЬКО РАЗ ... Крайний мой случай - мне дешевле было  ГАЗельку в Леруа заказать - за восемьсот рыжиков доставку, чем старховку на Нивку  оформлять да прицеп в гараже кантовать и  колёса ему накачивать..

тебе в Астрахань какой габарит и вес тащить то надо? ставь фаркоп и "пощупай" -  ну возьми у меня "крепыша" - если устраивает, попробуй.. скатайся... всё равно  без  дела он ближайшие полгода... ступицы на нём восьмерочные - чай до Волги  и назад " сточить" терпежа не хватит .. а там решай - нужно за него деньгу платить и спотыкаться  год об него и раз в сезон его  цеплять или нет...

Отредактировано Игорь П (2021-07-27 23:52:52)

совокупная масса не более 3,5т для прицепа, оборудованного тормозами... как то так... Весной как раз высчитывали...