без нагрузки?

Просто отключает из машины приносит домой меряет 6 вольт))
Авто естественно не заводится
В тепле постоит  и все Ок

нужно измерять ток покоя - заглушить машину, снять клемму и установить мультиметр в разрыв.
режим - измерение тока, начинать с предела 10А, естественно, доходя до минимально возможного (показания не менее 20% от предела измерения)
Измерять минимум в течении получаса, желательно закрыв капот (или нажав датчик открытия капота) и поставив на сигналку - если есть.
Потом уже анализировать результаты...

arck120, я бы взял на время другой аккум. Если сядет, значит дело в электроцепи авто, если нет, менять аккум на новый.

Походу нечем))

S&M
Машина  не заводится
Даже лампочки не загораются
Машина ВАЗ2114   акум новый
Дело в том что акумулятор сам  в тепле восстановился без зарядки
Сейчас на зарядку поставил на ночь
Скорее всего утечка - надо искать
В общем нужен автоэлектрик)

Сигналка включена постоянно))
Стояла последний раз 3  суток
Да и заводится походу не чик))  а продолжительным ......ддрыынньь

Плохо, купи ариометр, он не дорогой, у нас должна быть плотность 1.26- 1.27.

С самого начала нужно проверить есть ли вообще зарядка. Как сказать по черному, думаю все знают, при заведеном моторе скинуть клему.Заглохла, кирдык генератору.
Если он узнал, что разряд до 6 вольт, то должен и знать сколько вольт при запущенном моторе. Меньше 13 на холостых, уже проблемма.
На моей шниве в данный момент проблемма, перезарядка по вольтметру до 16 вольт. При нехватки ден знаков и не хватки времени на ремонт, скоро свой аккум выкину.... Угробилю...

Кто же даст свой аккум для таких экспериментов.
Своей машиной,например угроблю любой. Знаю, проверено мультиметром и китайской зарядкой для телефонов в которой высвечивается напряжение.
Детство мое прошло на тазах семидесятых годов, проблемы были всегда и везде на них. И с тех времен, привычка осталась возить в авто штекерочек(не знаю как правильно назвать). Раньше было три диода, горит зеленый, значит норм, слево красный, не до заряд, справо перезаряд.Сейчас у меня цифровой.

Ром это не мой авто)
Мой через 7 лет сам помер))  резко без симптомно

Осыпался наверно. Осенью читал сайт курского аккумуляторного завода. Там в вопросах-ответах написали, что при нагревании аккум 45 град С и выше он ломается. Это температура внутри его, а на поверхности как правило ниже. Рукой на ощупь не заметишь его нагревание.
Если зарядное автоматическое без регулировки по току, то легко перегреть при сильно разряженном аккумуляторе.

За "дозу" всё уйдёт.
У нас во дворе дома детский сад. Соответственно все родители стараются прям во двор заехать на машине - на детскую площадку. Приехала одна молодая мамаша в 16-00 на хорошей машине забрать ребёнка. Поставила во дворе, и пошла за ребёнком. Приходит, водительское стекло разбито, и магнитолы нет.

это хорошо было на карбюраторных машинках. Сейчас, при куче электроники, можем получить проблемы - вполне вероятен скачок по питанию дл 18-25 вольт, что не каждый контроллер  переживет.

Вить, с мозгами шутки плохи, нельзя этого делать, кирдык им будет.