Ну мне как пришлют , доложу ....

Серьезно ты Вов  подходишь к проверкам камер))

С декабря в России вступила в силу норма техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которой все легковые автомобили до конца февраля должны быть обуты в зимние шины. Об этом со ссылкой на сам документ сообщает «Коммерсантъ».

А да , еще , штрафа нет ....

Что  но  этого  времени тёзка  ездить  не будешь ?  А  победил  то  ,  что ?

Добрый день коллеги по рыбацкому увлечению. Нужна ваша помощь и консультация , заранее всем откликнувшимся буду очень благодарен. А дело вот в чем . Пришло время мне сменить стального друга. Прежнего уже отдал в другую конюшню. А нового ещё не выбрал. Прежние все были Нивы, от первой отцовской 21, последние были два шевика, и они в принципе меня всем устраивали , но вот движок и кузовщина это всё!! Решил присмотреться к импортном у автопрому, а конкретнее остановился на рестайловом Дастере причем дизельном. Поэтому сразу возникает куча вопросов: на что нужно обратить внимание при выборе этого авто : стойки, подвеска , карданы, привода, сажевик, егр, электроника ,лкп, и ваабще какие либо слабые места. Так как опыта по данному атомобилю ваабще пока ни какого, то буду рад любой предоставленой вами информации.я надеюсь что на форуме найдутся обладатели данных авто, и чего-нибудь да и присоветуют. Заранее благодарен.

Николай спасибо за ответ, а по поводу объема, я особо не заморачивайся, я же писал что у меня в ходу были одни Нивы, так что я как говорится слаще морковки ничего не ел, а так они примерно одинаковые поэтому и рассматриваю Дастер изходя из своих финансовых возможностей

А каким образом это можно сделать, если знаете, отпишитесь пожалуйста Владимир, на что нужно обратить внимание? Я просто в дизелях полный ноль.

petrunyn1979
Привет!
достаточно информации для собственного анализа об интересующем Вас объекте (Дастер зажигалка/трактор) есть на форуме Клуба Рено Дастер
Дастер
на этом форуме зарегистрирован и я. читаю и спрашиваю активных дастероводов. можете спросить их и Вы.
Являюсь обладателем бензинового Дастера. Почему бензинового? - никогда не было дизеля, поэтому наверное и не решился. Или как говорил мой знакомый - дизель даёт в долг. Не знаю, на сколько верно это утверждение, но другой знакомый эксплуатировал дизель в течение пары лет, потом продал и купил машину с бензиновым мотором. На вопрос Почему? - отвечал, что приходится чаще (чем на бензиновом) ездить на ТО, разок "попал" на некачественную соляру, да и соляра бывает летняя и зимняя. Вобщем, я не расстраиваюсь, что имею бензиновый Даст. Как говорит Borisich-52 - маловат внутренний объём, да, соглашусь, это верно, сейчас мне не достаточно его внутреннего пространства. Но Вам, после Шевика скорее всего покажется наоборот, что места много))). Про + и - лучше поговорить при встрече, так что лучше приезжайте на ближайшую форумку - там и пообщаемся))).  И ещё - если Вы насмотрелись разных видеороликов (как я в своё время), то знайте - это всё далеко не так. Надёжность Дастера преувеличена, скорее всего из общения на форуме ДК первые продаваемые в России Дасты собирались качественнее и комплектующие были на уровне. К моему Дастеру это не относится. Отговаривать никого не хочу, если очень сильно хочется Даст регенерации от лета 15-го года - да, конечно, можно ездить, даже на рыбалку))) Без соответствующей предварительной поготовки машина в грязи - просто безпомощный овощ. Если бы вернуть время назад, то я бы себе взял под свои интересы Мицу Паджеро Спорт II.

Жень, а это он своей дизелефобией пытается всех заразить, Гаража хоть вылечили от неё и то хорошо!!

Отредактировано Amor (2020-12-05 06:20:12)

При нормальной эксплуатации ДВС , хорошее топливо, вовремя замена масла, этот дизель до 500 т. легко выхаживает.

Роман
Спасибо большое Буду рад если скинете контакты сервиса.

Подклетное (что под Семелуками) ул. Арбатская 60. т. 8-960-113-37-91 Сергей.

Разговаривал на тему диагностики дизеля с многими. Проверка турбину и остального навесного оборудования по сути много не даст. Если все подготовили к продаже. А сам двигало совсем не определить что и как, вот и меняют дизелистов вкладыши при покупке, что бы застраховать себя от бывшего владельца который может масло менял раз в 30 тысяч.
Сам как владелец ещё не проданного мегана, только положительные эмоции от дизеля, при своевременной замене масла, фильтра топливного и ГРМ.
Пока дизель даёт в долг зажигалки две капиталам перетерпят. На моём 310 тысяч пробега и кто его знает сколько смотали за границей.
Смотрите подвеску.

Это уже когда со своей возишься, при покупке вряд ли такое кто будет делать