Да что теперь виновных искать!!!!!!!!!!!!!! Предохранитель всегда нужен на аккумуляторе, всегда.... Вот сказал, теперь нужно самому поставить, правда вот Ампераж какой??? Стартер потребляет дохрена, а 50А хватит что бы все спалить.. Делема.. Или же ставить нужно на цепь,  которая пошла на ключ...  Кста никто не в курсе, сколько может потреблять авто на максималке??? Понятно что генератор там 0.8-1 кВт и еже ли поделить в среднем на 13.5 то получим  60 и 75 А соответственно, значит 40А должно хватить.....  Не выбьет и не даст сгореть...

На массу кнопку как раньше ставили.

Вот это да... Жень, реально сочувствую... А я то думала, у меня проблемы...

На ренохах на плюсе на клеме есть предохранитель. У меня сгорал, когда какой-то плюс мощный на движок коротнул. От вибрации дизеля перетерся.

Отредактировано Охотник и Рыбак (2019-12-29 10:36:49)

А кузовными работами я вообще с ней не занимался. В дороге это не помеха.

раз после ремонта года 1.5 назад. Машина гораздо чаще в городе и иногда трасса использовалась, потому и выбирал автомат. Но за комфорт надо платить в итоге. Теперь буду смотреть на палке - хватит мне ремонтов акпп. Буду вспоминать, а потом дело времени привыкнуть, тем более в пробочках быстрее навык отточиться )))
с тем что на природе, да и в городе порой по снегу мкпп сподручнее согласен.

Отредактировано Руслан Дальневосточник (2019-12-29 13:07:21)

Чуть разбавлю...
Встретил на дороге
Инженер 80 lvl
Посмотрите внимательно на перемычки на рейлингах,вернее на узлы их крепления.

И добавлю .
Запах гари может остаться , эт если восстанавливать..

Руслан Дальневосточник
А двигатель сколько прошел?

200тыс

Если обшивки взяли запах , хрен вывести ...

ХЗ  вообще то от чего в кювет полетишь - просто так предохран не кончается - по любасу  движка заткнется - либо по обрыву предохрана, либо по коротышке - один хрен  напруга к нулю.... вопрос тут конечно как генка со стабилизатором напруги себя поведет и как схема сделана - что бы на мозги  сверху положенного не шандарахнуло.. хотя  в каждой машине схему смотреть нужно и  просчитать что будет и ЧТО МОЖЕТ быть при перегорании предохран.. и что при просадке напруги на контроллерах  произойти может - в том числе и коробки( это я уже по серьёзному про коробки -  про профавто, не про ширпотреб жоповозный)

ну так у кого какие возможности...  "колхозить" то же можно на разном уровне... вот когда шайтан-арбу  новую прикупил( после аварии восстанавливать лениво было.. хотя все  возможности имеются - баллон только заправить глекислотой.. да кожашки заказать.. ну так старый стал... новую захотел.. и покороче...) - подвесочка не понравилась... а выбирать было  не из чего... 18 тыс вытерпел - вроде и гарантия  на авто.. но если не нравиться - а опа комфорта требует.. засучил рукава...  ну так не беда - когда конструктора  этажом ниже, ЦЗЛ, термичка, кузня, мехцеха и гальваничка под жопой... поначитался что и как...  озадачил.. покумекали...  посчитали... да и переделали на более энергоёмкую.. пружинки абсолютно другие.. кронштейны.. измение угла и настройка по нему обратной реакции под наиболее часто встречающееся отношение  дорога/нагрузка задней тележки и замена  аморов - с другой характеристикой... изменение жесткости задней балки ( это не стаб - из стаба  сделано просто - сталька подошла просто и диаметр - что бы не бегать не искать... перегнуть то проще на горячую,чем всё по  новой  крутить и искать из чего сткрутить... - когда почти всё готово - дело то за малым -  два угла изменить и лишка  отрезать ))...да всё по честному - с отжигом и старением после сварных деталей ( хоть одно в мире производство авто с такой техоперацией по сварным швам знаете? да ещё швы  "прозвонить" метрологам озадачил...)  Ну и как для себя любимого  деталюхи  под днище не закадмировать то???

Правда потом совесть заела - покрасил - что бы в глаза не бросалась...

как на ТО так в сервисном экскурсии под подъёмник... 50 тыр и более на этой подвеске пробежал - доволен как паровоз после депо.. в машине тише стало... км на 20-25 АВС-ка срабатывать позже стала...  за дорогу лучше держится... но это всё по серьёзному, серьёзными людьми в качестве конструкторов, и серьёзным технологическим оборудованием. Правда ребятишки  порой на таких же обижаются - моя то чутка повыше стала - я над бордюром  пластик  бампера вывешиваю - они ломают... я в поворот свободно ушел - у них  тележку заднюю  на обочину затащило... ну так машины то абсолютно разные - это только "коробочка с этикеткой"  та же... Конечно доклепаться за "изменение конструкции" можно  к этой арбе можно запросто.. но мне бы, и как пользователю.. и как инженеру.... в глаза бы посмотреть тем констукторам и "разрешателям" - что "родную" подвеску для наших дорог на этой  "узкоплёночной"  сертифицировали.. сволочи...

Отредактировано Игорь П (2019-12-29 21:44:13)