Как можно восстановить два съеденных зуба на передаче доссельной заслонки?
Снимать саму деталь с зубьями не хотелось бы, вот и думаю чем наростить (наплавить), а потом аккуратно надфилем подогнать исходную форму зуба...
Вопрос, чем лучше это сделать?

Думаю, что не очень (моторчик саму заслонку открывает и закрывает посредством этой передачи, кстати она и сидит на одном валу вместе с заслонкой), сам смотрю в сторону холодной сварки, тем более сверху в паз можно побольше натолкать (место есть, а конструкция будет более монолитная)
На самом деле, думаю зубья съелись по причине большого количества грязи на самой заслонке - в один момент зубья оказались меньшей прочности, чем прикладываемое усилие(так что у моторчика дури, что надо...), сейчас все чисто - ход свободный.

Отредактировано nick1605 (2018-07-08 18:46:34)

Восстанавливал подобные шестерни. Засверливал места излома тонким сверлом, прессовал штифты, по два на зуб.
Потом клал "сварку" и прокатывал ответной шестерней, смазанной мылом, зубья. Лишнее обтачивал надфилем.

Да, что-то подобное, типа пробки от баклажки.

Да, больше на полиуретан похоже...
На новую уже заменил, а эту разобрал ради интереса, а потом нашел инфу, что люди делают и катаются... вот и хочу сделать и положить, пусть про запас лежит, тем более этот узел на дизеле по определению грязный, так как сверху клапан EGR стоит и по любому рано или поздно опять придется туда лезть... А новые каждый раз накладно ставить (оригинал минимум 13т.р, заменители по 7 т,р)
А на второй день если рассыпется, то тоже не страшно, я больше года с ошибкой катался (этот заклинил в открытом состоянии ), просто дроссель на дизеле нужен только для того что бы заглушить движок помягче, так что не смертельно...

Отредактировано nick1605 (2018-07-08 21:10:02)

это к Саше глобусу.

На счёт этого, скорее всего, волноваться не стоит, если печатать PET-пластиком, например. Хотя кто знает - какие реальные нагрузки?.. Может быть они и слишком высоки даже для него. А вот то, что нежелателен съём - конечно же аргумент.

Не знаю, может и можно... но как то больше склоняюсь к варианту - засверлиться, вклеить штифты и потом холодной сваркой наростить до нужной толщины и прокатать по сырому  ответной шестерней (как советовал Fisher_), а потом подправить бормашинкой.
Штифты дадут прочность, а сварка правильную форму зуба с наименьшими затратами. Недаром же по этой технологии в зуботехнике импланты ставят

Отредактировано nick1605 (2018-07-09 08:23:57)

и МНЕ

Может кому пригодится для езды на юга......

На выходных мотался в Ростов через Острогожск. Дорога  #Воронеж-Острогожск-Каменка-Россошь-Кантемировка-Богучар в нормальном состоянии. Пустая. От Воронежа до конца Каменского района в отличном состоянии. Россошанский и Кантемировский район как всегда с колеей, но не критично. В паре мест сбрасывал скорость до 90 км ....участки от силы по километру, а так 110-130 нормально идти.
От Кантемировки до Богучара поаккуратней, есть в нескольких местах выдавленный асфальт, но в целом нормально.

ПС: #Ремонт Лиховской развязки у Каменск-Шахтинска закончен, пробки нет.
#М4 хорошо подлатали по Ростовской области в сторону юга ...по сравнению с весной. Явных ям для вырыва колес нет.

Отредактировано EvgeniyVRN (2018-07-10 10:27:14)

Слабо вбирающими влагу, плавающими, считаются полипропиленовые веревки и шнуры.
Они чуть слабее механически, но подобрать искомую толщину,думаю не проблема.

Отредактировано universal (2018-07-10 17:58:04)

Kant
На солнечной http://kanatvrn.ru/

Kant, Эдуард, в крепеже такие вещи покупаю... Метиз-центр по моему называется, их много по городу, продаётся на метры, там же катушку можно отжать у них и на досуге с середину пеноплекс вставить... У меня так...
______________________________________

pro-1975
Всем спасибо!

Купил в Метиз-центре по 13 р. за 1 м.

Отредактировано Kant (2018-07-11 14:10:34)