два холодильника+морозильник+гидростанция 600Вт по месту+ два компа+пару телевизоров+ свет где нужно+ трансивер тянет " Prorab 2802N" .  Тут такой расклад =  при подключении  разнести пусковые токи по времени. Грубо и на пальцах;
1. звонок когда дадут..
2. Отключаю сооружение от ЛЭП\
3. Запускаю генератор - пусть чуток прочухается.. масло разболтает..
4. отключаю  все пиковые нагрузки - т.е. холодильник и морозильник - кроме одного... станцию водоснабжения не отключаю...
5. даю напругу от генератора в сеть дома
6. подключаю поочерёдно  один холодильник и позже морозильник...
7. радуюсь жизни и отвечаю на звонки соседей почему я со светом а они нет...
8. При отключении сначала откинуть генку от фазы и лишь потом дать от ЛЭП - как фазировка попадет - одному Богу известно... как плакали дизеля на РУСе навстречу ЛЭП  знаю не по наслышке.. Не путайте порядок включения/выключения!

Теперь по конструктиву.. На всех генераторах этого типа в основном клон хондовского  движка GX той или иной кубатуры - в зависимости от мощи.. и того или иного качества - как карта ляжет.. при чем с ценой особо не сязано - есть примеры и дорогостоящих бысторазвалиавющихся..и более дешёвых долгожителей... и наоборот... Сам генка - алюминевая шина со всеми последствиями - ну не мотают сейчас медь для рядового обывателя... Собственно как и машины - один ценовой сегмент+примерно одинаковое качество и примерно одинаковая надежность-/эргономика/качество/дизайн... В итоге - имеем карточную игру на тему как повезёт... Все они из Китая и все они из одного и того же сделаны..этикетки только разные ... и к сожалению материалы...

Что было доделано/доукомплектованно :
1) Капот - ибо живет в грараже на стационаре
2) Выхлопушка выведена за пределы гаража - соответственно две сильфонных подводки от газа+тройник на шантанную+2 трубки полдюймовки через стенку вмунрованны наружу 
3) электрощит - счетчик моточасов ( масло по моточасам меняется) автомат отключения, теплушка, кнопка аварийного отключения и ключ-замок - что бы без моего ведома не было попыток включит при не отключенном доме , амперметр - нагрузку смотреть, вольтметр - ибо на генераторе  внизу невразумительный...
Собственно ВСЁ! (На счетчике более 20 часов - полет нормальный... ) были мысли таймерами холодильники поделить - на каждый полчаса работы и час "отдыха" - всё равно не разморозиться в таком режиме... но практика показала  ненадобность... нагрузка   не велика  получается - практически в холостом режиме в основном молотит - на пусковом до 6А  стрелка прыгает и опять к единичке-полтора падает... так и живет второй год... Как всякая аварийная техника - раз в месяц не зависимо от нагрузок  - завожу.. вырабатывают карб и опять под капот...

Отредактировано Игорь П (2018-04-15 23:29:18)

собрался брать, стабилизатор напряжения, 5 квт, какую модель ? с удовольствием, послушаю спецов

Да.. что ещё - шморгалку на 120* развернул - удобнее мне .. а то они её куда не попадя ставят - щит управления в одной стороне.. заводить - с другой...  И посмотри - один и тот же генератор  имеет совершенно разные цены в разных магазинах... при чем  какой то дороже.. какой то - дешевле.. и наоборот - искать нужно!

СБРОСИЛ ПИТАНИЕ В АВТО-ТЕПЕРЬ МАГНИТОЛА ПРОСИТ КОД.
Книжка,как всегда не находиться.
По вину-можно узнать код77

Отредактировано al101 (2018-04-16 17:07:12)

Я на Семёне искал, есть программа в нете ( не помню уже как называется) , пришлось вынимать магнитолу, на ней в заде написан код, вбиваешь его в программу и получаешь код магнитолы.

Поаккуратнее с вводом кода - нужно точно знать, сколько попыток допустимо
Если в ниссане после нескольких попыток просто блокировка на сутки ( или несколько часов, точно не помню), то фордовские после 5 попыток - тащить к дилеру или хакеру...

Вот стабилизатор. Мощный, автоматический.

al101
Код магнитолы Рено записан в Гарантийном сертификате на втором листе, где указаны Условия гарантии автомобиля в разделе информации о ТС и его владельце. У меня так + сразу переписал его в руководство по эксплуатации магнитолы.

На многих авто код магнитолы на ней самой. Вытащить магнитолу из гнезда не сложно.... У брата на Фьюжине было так.

Вообще то ввод кода - это меры, чтоб  магнитолы не воровали. У меня самого сейчас фьюжик своё 10 летние отметил, брал с салона.
С магнитолой шли 2 наклейки, можно налепить  их хоть на морду магнитолы.
Но наносить пин- код на магнитолу - так же разумно, как писать его на своей зарплатной  карточке....

Домкратишь машину и трубой сбоку по низу покрышки

МиxалыЧ
Имел её уже на 2 машинах - такая же фигня на форд фьюжике (задние) и на Ниссан еноте (передние). И там, и там впервые снимал кувалдой

На работе на микроавтобусе такая же проблема была на днях при замене колес.
Открутили болты и аккуратно буквально метр вперед-назад и тормозить, отошло....

Блин - достало, уже в 4 раз пишу одно и тоже , а форум посылает нах, то есть
504 Gateway Time-out
Пытаюсь дописать