Ну гели это точно не надо , на лукойле, подсолнухе , нормальное дизельное топливо, главное с тепловозов не лить    , а с бензином тоже можно попасть, вон Юрок Босяк залил по дороге на Волгу, потом бак снимал.

Эх, дружище Ромыч! Это видимо РЖД (рви жопу даром) начали буторить соляру...
А во времена МПС в ТЧ Поворино заправлялись - дай дорогу!
У своих дружбанов Углянческих спроси, которые на ж/д автобазе работают!

Отредактировано Евгенич (2018-01-22 20:41:54)

почему бы и не взять в долг-то? ) Вообще не понимаю почему все о дизеле говорят только с точки зрения экономии? Да за его работу я готов и даже чуть  больше платить.  Проблем с топливом нет, забывайте об этой ,,басне,, (левые заправки в расчет не берем, там и с бензом дела не лучше - знаем, проходили к сожалению).
Но и экономию правильно посчитать если, то наверняка не все так однозначно. Кроме самого топлива, есть еще налог например который как правило у дизеля помене.
В общем выбор за каждым лично, брызгать слюнями доказывая кому-то что-то просто глупо.

Жень, а я вот не согласен. У ваг например дизель намного дольше ходит. И ресурс норм. Хотя если деньги на замену есть, то это хороший вариант не зависимо от мотора. К сожалению, сейчас на это и рассчитывают производители.

Это первое время.
В остальном мотор хороший. Лить бутор не нужно и все будет хорошо.

У меня тесть закупает солярку оптом в лукойле, меня убалтывает все время ей направляться. Наотрез отказываюсь.
Дизель не работает в долг.
Дизель постоянно требует более дорогого обслуживания.

Денис, я там постом выше ссылочку кинул на ресурс Дастер-клуба - так там и бензоводы и дизелисты рассказывают за + и - автомобиля, в том числе о двигателях и их расходе, новички спрашивают старожилов - те отвечают, нормальный жизненный процесс протекает. Люди интересуются, спрашивают, сравнивают, делают выводы, делятся мнениями. А какой интереснее - каждый решает в итоге сам. Мощность бенза и дизеля не сравнивается по л.с., ты же знаешь, там есть ещё крутящий момент, у дизеля он всегда будет больше. Вот съезжу 3-го на гонки дастероводов в Подольский район, пообщаюсь с людьми, расспрошу про движки и т.п., и на 23-е, когда соберёмся на форумке, у меня будет какая-то информация по дастерам от живых людей.

Маленький расход солярки с лихвой закручивается
Масло для дизеля дороже
Топливный фильтр частая замена, а он не дешманский.
Свечи накала перед зимой проверять.
Если турбина, то и воздушный почаще стоит.

Блин, вот на ляпнул про радостные эмоции от поездки на Дасте по нечищенным дорогам, объезжая барахтающиеся пузотёрки...
Ребята, да любая машина хорошая - и дизель, и бенз, и новая, и б/у, но самый важнейший критерий к ним - чтобы она ехала, и ездила не на хозяине , а по дорогам.

ну как бы даже в мыслях не было)) Собственно мне и бензиновый 1,4 турбомотор ооочень нравился. Правда новая была машинка и проблем не доставляла. Ровно как и ДСГ коробка. Хотя погуглите - такого начитаетесь))  Да, расход был около 7 л. Но то пузотерка...
Но покатавшись на боль-менее больших авто осознал, что дизель для них - то, что доктор прописал!

Шел 5в30 что для дизеля, что для бензина )))

около 1000 р. Смена раз в 30 000 примерно (с запасом)

на всех наверное современных дизелях турбина. Да и бензинки к этому идут. Кия только кочевряжится чего-то)))

ТО для Вагена примерно одинаково стоит. Около тысячи разница.

да все нормально, беседа протекает в спокойном формате, шрифт никто не повышает)) просто ради развеивания некоторых мифов.

jenek
Я по своей сужу.
Масла мне нужно уже пять литров
Топливный сейчас на экзисте глянул, где то под трояк стоит.

А солярочка уже почти 41.

Остаётся кайф от тяги двигателя, а экономия сходит на нет.

Как 92 же вроде бы?

Вован вованыч
ага, я наверное не прав. вчера обратил внимание - как 95  )) а зимняя дороже же летней? в общем тоже не особо слежу, уже надоело напрягаться. один фиг не можем повлиять.

У меня 60 в универсале дизельном, в дастере 50

В элантре хундае у друга 40 был, при объеме движка 2.3

В джетте 55-50