павел35
Ну так съезди сам посмотри, как сдает. Автошколам перед гайцами тоже краснеть не охота вот и дрючат
Волнуется.

Я в свое время в ГАИ  с 3 раза сдал. Учился на четырнадцатой, а в ГАИ сдавал на убитой пятерке.....первый раз на змейке не успел укрутить руль, второй раз заглох пока пытался воткнуть заднюю.

Если снизу, то передний или задний сальник коленвала может. Передний проще немного, находится под демферным шкивом...по-моему  грм придется скинуть; если задний, то коробас снимать.

100%

nick1605
Коль у тебя ж возле дома хороший сервис, надо было сразу к ним....

Жень, у меня с ними как то не складывается. Менял у них термостат (приспичило срочно, тем более он у меня уже был), но 2400 за его замену мне кажется дороговато...
Второй случай меняли главный цилиндр, тоже дел на 30 минут (взяли 2100) он тоже как то хреново заработал, сказали что бракованный, купил другой, еще 2100 отдай, а дело вовсе не в нем было... так что я не очень ими доверяю... но всегда держу про запас, а здесь такое дело, что куда приехал, там скорей всего и делать придется что бы не таскать ее на шнурке туда сюда... Вот голову пока и ломаю куда податься.

А где он обычно стоит? Сегодня сверху смотрел, но у меня там все очень тесно, но правее ЕГР , (если смотреть на машину) по уровню ниже него все тоже в масле

Сфоткал как смог... (фотку сначала неправильно повернул, теперь все верно

Отредактировано nick1605 (2019-07-10 21:24:34)

nick1605
А авто какое

nick1605
Вытри на сухо масло  и глянь откуда бежит.

Вроде полечили бибику. Дольше запчасти искал и ждал.
Резюме: В свое время не по резьбе закрутили крышку, которая поджимает маслоохладитель к корпусу масляного фильтра, с тех пор проехал 20000км и вот рвануло. При замене масла сказали, что в двигателе осталось всего 0,5 л. но вроде завелся и тарахтит, ошибок нет, посторонних звуков тоже. Так как добраться до корпуса масляного фильтра для его замены было сложно, разбирали всю морду со снятием всех 3 радиаторов , заодно их все помыли и вытряхнули весь пух между ними, заменили антифриз, и помыли двигатель от масла.
Новый корпус стоил 10500 + крышка 2000 р в итоге взял с разборки за 1000 р все в сборе даже с маслоохладителем + 370 р доставка. Ну и по работе с антифризом около 7200р. Ах, да - новое масло и фильтр конечно. Вот такая незапланированная профилактика вышла. Кстати попутно под бампером обнаружился протертый шланг подачи стеклоомывайки, тоже починили, а то я думаю, что то она у меня быстро кончается... оказывается половина на землю текла...

На Ростовской хорошо делают. Одни положительные эмоции.

Так точно. На двух машинах менял, тойоты праворукие, всегда в наличии разных производителей, от бора и китая(есть Китай не плохой) до Польши и Италии. Был приятно удивлён от выбора. Всё дело в бюджете. В выходные тоже работают.

Пока сам не побываешь в обеих шкурах - не узнаешь. Верить никому нельзя, каждый кулик своё болото хвалит

Тоже часто думаю над этим вопросом, недавно прикидывал что по деньгам вышло у меня. Так как все чеки сохраняю, то прикинуть оказалось несложно.
Может кому интересно будет:
Если коротко...
Брал машину из Германии 3-х годовалой, с перегоном и растаможкой обошлась она мне примерно 500 т,р в 2007г
За время эксплуатации (в этом году она в моих руках уже 12 лет) на ремонты вместе с маслами и жижами по тем бумажкам которые у меня есть потратил примерно 400т,р (возможно что то упустил, так что допускаю цифру и в 450 т.р).
Средняя остаточная стоимость по объявлениям на такой авто примерно 300-350 т.р, примерно столько же дают и в салонах если сдать в трейдин.
Итого потеря по деньгам за 12 лет примерно 600-650 т.р
Друг меняет каждые 4-5 лет , потеря с каждой машины в цене 200-300т.р при цене авто от 1,5 млн. плюс потери на кредит и Каско хотя бы на первый год.
В итоге у него в данный момент авто по более ликвидной цене, но гораздо большие потери по деньгам за тот же период.
Плюс нового авто, что все косяки только твои, а плюс старого, не так обидно и жалко если сломалось , сделал и поехал, а то как бывает авто из салона, а из сервиса не вылазит (полно и таких историй)

Так что каждому свое и каждый сам принимает решение за что и сколько платить. Плюсы и минусы есть в любом варианте.

На спидометре 330, моих - половина
Кстати о пробегах... товарищ о котором я писал выше, в этом году поменял Соляриса жены 2013 г на Creta. Солярис брался новым с салона, ушел за 440 т.р с пробегом 17 т.км. Creta с салона уже стоила что то около 1,3 млн + КАСКО около полтинника, на эту машину он оформлял потребительский кредит вместо автокредита, что бы не платить за страхование жизни (я в цифры не вникал, но говорит, так выгоднее получалось...)

Отредактировано nick1605 (2019-07-30 18:38:36)

Ну я про кукурузера напишу .
Брал с пробегом 320 т , сейчас около 500 т , езжу 4 года .
Поломки .
Насос гура , оригинал 17 кило руб .
Рейка , брат подбирал , фирму не знаю , 18 кило руб .
Ну и передний мост , оригинал , 55 кило руб ,с работой .
Радиатор кандюка , и компрессор , что-то 20 с работой .
Гранаты , и шаровые , если не ошибаюсь ,10 за все с работой
Ну там замена АТФ в автомате , раз в 40  т все масла и тормозуха, и антифриза .
Как-то так