Попалось в сети.
Пусть тут будет...
Иногда полезно вспомнить, даже если знал...

Потратьте пару минут.

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы — труп под фурой. Держать руль только прямо.

2. Вы схватили обочину или снежный бруствер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина).

Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону.
Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу (для вас — внутренний, для встречных — внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, полетит вам в лоб.

Ошибочно больше бояться встречных машин, проезжающих по внутреннему радиусу. Как правило, их занос кончается на обочине. Хотя… всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение — это кювет.

4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз — не всегда выход. Можно получить санки стоимостью… с ваш автомобиль.

6. Не тормозите при повороте. В повороте — только контролируемый разгон.

7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, выезжайте на «встречку», и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь на свою полосу.

8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе.

Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность… и такое начинается… Вокруг полно машин, а его потащило.
Ещё раз – уравняйте скорость на встречной полосе! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

9. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый поворотник и заранее прижимайтесь к обочине. Не мигайте фарами, там может, человек первый день за рулём.

10. Если машину сносит/заносит действуйте твердо и плавно, без суеты. Процесс не развивается мгновенно и не любит резких, судорожных движений.

Выучите, что такое «снос» и «занос», какие действия нужно предпринимать на разных приводах.
Безвыходная ситуация только одна – это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.

11. Не лишним будет найти большую ровную площадку, и попробовать свой автомобиль в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случится.

Торможение

1. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя.

Если произойдет срыв, и вы «поплывете» (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она, конечно, вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника несовершенна…

13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, выключите его. Он вреден всегда (на моноприводе)! Особенно, если вы соберетесь проскочить с резкого старта перекресток. Старт будет не такой уж и резкий.

14. Если с ветерком летите по левому ряду, а на «встречке» пробка, то за каждым авто вас ждёт весёлый смертник в виде пешехода, думающего: «Гляди-ка, все стоят, пойду дорожку перейду пива купить».

15. Вы летите по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты.

Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьёт головой ваше лобовое стекло. Вы отсидите пару лет, а он умрёт. Несравнимые потери!

Юмор в пункте 14 и 15 черный. А вывод один: пешеход всегда прав, и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми или дети, тормозите — вариантов нет.

ТОРМОЗИТЕ.

Видел один раз своими глазами. Мне чутьё помогло, а соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под «ВАЗ 2109». Вызвал «Скорую». Спасли!

17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колес, мешков и т. д.

Сам с опытом, но на днях сбил собаку (60 км/час, пустая средняя полоса на проспекте из 3 полос, собака выбежала из темноты на полной скорости, наперерез). Несложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.

Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видеорегистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колеса.
К чему я… Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не собьёте пару столбов, соседнюю машину и пешехода на обочине. А то песик весело побежит дальше, а вы… Видел я недавно съёмку, где спасли собаку ценой своей жизни.

18. Всему причина — скорость.

Покажите аварию, про которую нельзя сказать: «Ехал бы чуть медленнее, ничего бы не было!» (экзотика вроде «забыл на ручник поставить» не в счёт).

Отредактировано nick1605 (2019-12-06 17:02:38)

Не экономьте на фарах ближнего света, особенно линзованных, ведь они нифига не выгорают и потом фара копейки стоит.

Вчера утром ехали , клоун какой-то под колеса бросился , пасажира чуть инфаркт не хватил , правда и у меня сердце по чаще забилось .....

Я всегда говорил .
Если водителю ничего не будет за сбитого пешехода , переходящего в неположенном месте , водители за ними гонятся по дороге начнут .....

Кого то тяжёлого возишь на пассажирском!

Вован вованыч
На своей ниве каждый год приходилось подшипник на одной ступице менять, правый перед, затем лопнула ступица, блин тормозной по кругу внутреннему обломило, на блокировки до дома доехал.

Год назад остро встал вопрос на что поменять Мондео4, чтоб прям гут.
Ценник виделся в пределах 2м, по этому были варианты: Митсубиси, Киа, Шкода, Тойота и Хёндэ. Спорили долго, много кто говорил:"Только не корейцев"!, я был категорически против фордов, Камри вылезала за два ляма, Аутлендер внутри как моя пвхашка - палка-верёвка )) Шкода - не поверил в долговечность турбины, остались корейцы. Так как Оптима и Соната внутри одинаковые, выбирали по качеству продажи и обслуживания.
В общем Сатана ))
Сейчас приехал с очередного ТО (30 000км), таз агонь! Всё в поряде, ничего менять не пришлось! Даже, мать их, колодки и те 70% остатка.
Таз 2л/150л.с.
Ну в общем и всё. Машиняка суперская, своих денег стоит!

Это правда , Влодь, потму, что, ямки объезжаешь в основном  своей стороной.

Допустим, что регулируется. Как?

У вас на полноприводных , подшипник как гавно в проруби что-ли болтается?
Я думал он на всех авто запрессовывается в кулак на прессе под ахрененным давлением и сторонится в своем посадочном месте стопорными кольцами.
Самое страшное что в ступице можно отрегулировать, так это момент затяжки ступичной гайки на приводе.....и то чет не припомню что ее можно перетянуть чтоб колесо не крутилось. Обычно головка вороток и труба это лучше динаметрический ключ

Вован вованыч
Ааа, примерно понял. На мотоциклах стояло что-то подобное. Поджимались гайкой. Было дело, если гайку перетянешь, то они хрен крутятся внутри барабана. Мы вместо них ещё обычные подшипники прессовали.....вместо двух родных ставили 5 обычных....

Это короче на барабанных системах так ......

Мы, новое поколение уже забываем что это, сейчас везде диски на пузотерках.....

Не понял ты не чего ...  тормоза дисковые везде .

Стоимость узла , в разы больше , чем просто подшибник поменять .
Я правда тоже не знаю сколько стоит поменять , за 150000 т у меня , не менялся .

Паш зря купил , у меня 500 пробег ...так и будут лежать ..

Щас любую запчасть ,максимум 3 дня .

Вот  такие нужно выпускать автовазу.

Отредактировано Сергей Ш (2019-12-15 03:02:44)