Всем ДВС! Ребят, а какая лучше зимняя резина на шниву (R16)? Только с бюджетом, чтоб не загоняться.

вот тут ссылочка, один из недорогих интер-магазов по Воронежу - ведро.про:
Ссылка на ин-маг
себе так брал такую резину:
Нордман
вот ещё ссыль на ин-маг:
жити
заходишь, выбираешь, ждёшь неделю, забираешь-ставишь.

переобулся 4 дня назад и доволен как слон, а главное спокоен.

Народ, добрый Вам совет - на сегодня оптимальны по соотношению ЦЕНА - КАЧЕСТВО только Корея и Китай!!! Все остальное либо хрень, либо ценник не вышепчешь! Выбирайте с умом, да бы не жалеть потом выброшенные деньги....

Раньше Матадор был г...о редкостное.
Сейчас норм.
Континенталь выкупил.
Делают в Словакии.

Максим Строкер
Понятие «кроссовер» нашей стране скоро превратится не только в синоним слова «машина» — настолько популярен этот тип легкового транспорта на нашем рынке. По некоторым данным, примерно 40% продаваемых сейчас в России новых легковых авто относятся к кроссоверам. И складывается такое впечатление, что остальные 60% покупателей тоже купили бы такую машину или внедорожник, да вот только денег недостает. Ведь «кроссовер» это не только где-то даже статусно, но еще и полный привод! А в насущной необходимости 4х4 зимой, по крайней мере на словах, уверены чуть ли не 99% отечественных водителей. Характерно, что утверждать подобное этим людям совершенно не мешает многолетний положительный опыт езды зимой на авто с передним или заднем приводе.
Забавно, как эту тягу ко всему «полноприводному» с успехом эксплуатируют автопроизводители, «впаривая» покупателям своим переднеприводные модели в кузовах, «а-ля кроссовер». Отчасти «кроссоверность» зимой действительно полезна. Иной раз полный привод и увеличенный дорожный просвет помогают выкарабкаться из какого-нибудь сугроба на городской обочине. Пару раз за зиму такое случается. Тот же полный привод и большой клиренс играют злую шутку именно с водителями кроссоверов. Дело в том, что полный привод дарит им ложное чувство контроля над ситуацией. Действительно, полноприводная машина легче разгоняется, меньше буксуя на старте. При прочих равных условиях она чуть лучше держится за дорогу и вписывается в повороты.

Но тут то и кроется зимнее коварство 4х4. «Полный привод» повинуется рулю на скользкой дороге на такой скорости, при которой перенеприводная машина, например, уже начинает сползать с траектории в поворотах. Сообщая тем самым водителю, что способность подвески и шин удерживать машину на скользком покрытию уже совсем близки к пределу. А полноприводное авто будет вести себя как ни в чем не бывало. Из-за этого беспечный водитель прибавит газу, где не следует, или шевельнет лишний раз рулем, когда не стоило бы, и все — полетел наш «надежный кроссовер» в снос-занос-вальсирование в кювет или на встречную полосу.
Особую пикантность такой ситуации придает то обстоятельство, что «отловить» потерявшую управление полноприводную машину посложней, нежели моноприводное авто. Хотя бы потому, что очень сложно понять какие колеса (передние или задние) в данный момент толкают или тянут машину. Электронные помощники, призванные обезопасить вождение, в момент, когда неуправляемая машина крутится как волчок тоже не помогут. Система разве что «задушит» обороты мотора и примется судорожно подтормаживать и «отпускать» скользящие юзом колеса, но толку-то от этого…
«Улететь» на кроссовере зимой более вероятно еще и по той причине, что они, за редчайшим исключением, оснащены подвеской, уступающей по эффективности сопоставимого по размерам седана. Все вышесказанное подтверждает истину, что гораздо более безопасной и машиной на зимней дороге будет аналогичный по размеру седан или хетчбэк.
http://www.avtovzglyad.ru/avto/test/201 … hnologii-/

Андрей, там же по ссылкам и адреса есть, тебе ближе Солнечная в Ведро про, там ребята сидят рассказать про шины могут много чего интересного, есть ещё один ин-маг Колёса даром - так там пункт выдачи на Хользунова. Вот как раз в пунктах выдачи товара ребята могут проконсультировать по шинам, я общался вживую, всё грамотно объясняют, пробуй. Удачи и безопасной езды!   

Братух, гравитэкс тебе в помощь

Рома, есть мастика аэродромная, керосином развел и вперед.

Не, Вить... этот вариант хорош для защиты от коррозии и агрессивных воздействий химических дряней с дороги, но не от пескоструйного воздействия твердых частиц в зоне подкрыльной полости и порогов, да и мастики аэродромной настоящей нынче не сыщешь...

Тебе на сценика чтоль?

А колхозить не охота?
От Дастера какого нибудь не подойдет ........или еще лучше от нивы  или нивы шевроле.

Я себе на сценика 1  от москвича взял вкруг.