я ж пишу

никогда не буду спорить о том что лучше. И никогда (хотя примеров есть достаточно) не буду приводить в пример соседей\знакомых\родственников ибо

Волею судьбы за последние 10 лет имел: ваз 2115, Фокус 2, приору, Витару, джетту и еще один авто на котором ежжу сейчас. Могу про каждый авто честно рассказать все без прекрас, объективненько. И скажу лишь, что ... хотя нафига? никто ведь не спрашивал))) только срач пойдет.

о какой именно рассказать?

Была Гран ВИтара 2007 г

как бы не извращался и не экономил, а меньше 12 - 13 л в смешаном цикле не выходило.

Что есть, то есть. Относительно просторная, удобные сиденья (хотя есть отзывы, что короткая подушка и пр), сзади места достаточно. Обзор на среднем уровне, большие стекла, но и стойки широкие. Зеркала огромные. Но при движении по трассе достаточно шумная, шумоизоляция японцев в принципе не идеал, а в те года видимо прям самый самый был не идеал. Плюс к этому большой минус скоростные показатели и динамика. Если в городе особо не парило, то на трассе (а если еще и с прицепом как я), то прям напрягало. И да, гул (точнее не гул как у нивы, а шум что ли небольшой) все равно слышен в салоне хоть и не сильно

Мне клиренса не хватало, в остальном раздатка\понижайка\блокировка -  Основное достоинство ннивы - дешевизна и вытекающее из этого то, что как говориться, не жалко!
Как к любому авто  с пробегом за сотню нужно было приложить руки. В принципе все удобно, не особо сложно и можно повозиться самому.  Стоимость з\ч особого шока не вызывала. все что мне было нужно привозилось за три\четыре дня. Что бы прям до идеала довести (а я люблю что б было именно так)  конечно нужно было малость потратится. Хотел было так и сделать, но перемены в семье\кризис\смена работы и очевидные для меня минусы (замечу как второго авто в семье) не дали этого сделать. Решил продать. Ликвидность таких авто достаточно не плохая, ушла недели за две.
Слабые места у ГВ: Сальники свечных колодцев (1200 р сальники и прокладка+сам сделал), Цепь грм, точнее даже не сама цепь, а втулка на звездочке которая начинает свистеть видимо от маслянного голодания, задирать посадочные места из-за чего менять нужно и звездочку, а по уму на хоженную цепь ставить новую звездочку нельзя. Вот и выйдет 20-25 с ремонтом. Элементы задней подвески меняются в сборе, что тоже стоит денег - 12,5 одна сторона если брать не оригинал.  Катализатор (понимаю конечно, что их проще вырезать) при идеальном состоянии самого элемента один пень всегда выводил ошибку (решается обманкой за кажись полторы тысячи р). Ступицы тоже особой надежностью не отличаютя, не оригинал рубля за три кажется можно было найти, но мне повезло и их поменял предыдущий владелец)). Низкий клиренс обуславливает частое мокание моста переднего при проезде луж, бродов , что как вы сами понимаете влечет   ,,загуделссука,, ))) мост - это дорого! Сальники раздатки имеют свойство сопливить - можно конечно не париться пока прям не потечет. Сам сальник стоит копейки, а вот замена геморная и достаточно дорогая.
Не забываем, что моторы 2 л не отказываются от поушать масло! на тысячу при интенсивном педалировании уходило от 0,5 до 1 л. Поэтому неотъемлемым атрибутом багажника Витаровода является канистрочка достаточно не дешевого 5В30!
резюмируя для себя: продал по причине недостаточной динамики, относительно большого расхода бенза что в совокупности напрягало при дальних поездках (собственно для чего и покупался автомобиль).
пс. остались пара новых задних стоек Токико (япония) - пользуясь случаем ПРОДАМ недорого )))))

Отредактировано jenek (2016-06-17 10:04:54)

так такая же фигня! И мой отзыв он вовсе не негативный - в общем неплохие впечатления остались об авто. Особенно после испытаний внедорожных качеств по расквашенной в начале зимы пойме дона и лесам по берегу. В восторге был просто. При этом удобство салона (в сравнении с Нивой), четкие работы механизмов - все норм! Если б еще на газ перевести, что было в перспективе...

У тебя ж другая совсем Витарка, я тоже изначально искал именно таку, но прокатавшись с месяц реально стоящих экземпляров не встретил к сожалению.

так у меня вариантов то и небыло - всегда полный.

тоже смотрел, просто не попался, а дизель побоялся - сейчас понимаю что наверное зря.

могу: хорошее авто)))
а если серьезно, то написал же

можно конечно и самому. Речь-то шла о стоимости ремонта если ,,не самому,,
и что ж ты так болезненно отреагировал? Неужто посоветовал бы купить эту Импрезу?

речь же об Импрезе.
ну, ладно - если машина ,,огонь,, и дешевая и простая в обслуживании, то пусть будет по вашему.
пс. так ради интереса позвонил в Субару Клуб - замена свечей 1600 р (свечи я сказал свои будут), проверил в РРТ (официалы) - 2500 р при нормочасе в 1500р (свеча у них одна стоит 1650 р)

только опять прошу, не нужно прям раздоказывать мне что-то, зачем? я со всеми согласен, у всех хорошие машины!